Залило через салонный фильтр.

Машина постояла под питерским дождем, забился дренаж и через салонник затопило правую половину авто. Тут же загорелась гирлянда: ABS, ESP, пневма, компьютер пищит и выдает ошибку по тормозам, в салоне мерцающий свет. Помогите, где почитать? По-любому кто-то сталкивался ведь уже? Слышал,что у фоликов В5-ых такая же болезнь...

 

Залило через забитый дренаж под площадкой аккумулятора. Снимай аккумулятор, отвинчивай площадку, под ней дренажное отверстие. Прочищай его сантехническим тросом или куском толстого кабеля и промой после этого водой. Снимай обивку с водительской и пассажирской стороны, доставай блок комфорта (в ногах водителя) и блок управления АКПП (в ногах пассажира) и суши. Проверь состояние контактов и заделку проводов в разъемах. Если есть гараж - суши салон кубиком - обогревателем при открытых дверях и без фанатизма.

 

Спасибо за быстрый отклик! Где по разборке можно почитать, может кто-то писал уже? Для того, чтоб обшивку снять под ногами и до блоков добраться торпеду надо снимать? В теплый гараж уже поставил, влага в обивке осталась, пытался просушить радиатором из ямы, не особо помогло в -20...

 

Дренажа вообщето два, один под акб второй под вакуумником ГТЦ, трос не нужен, всё сливается на рейку

 

Да с дренажами там и так все ясно,вот почему тормоза горят и как с этим бороться? Колодки поджаты из-за того,что вакуумник затонул?

Отправлено с моего LG-E988 через Tapatalk

 

Обогревателем устанешь сушить ,найди пылесос моющий и им воду вытягивай.По блокам выше сказали.Товарищу так сушили на b6,вначале моющим воду вытянули. Потом газетку в ноги водителю и без ковриков поездить +обдув вниз на полную.

 

Надо поднимать ковровую обивку и сушить тепловентилятором.

 

Воду практически выгнал тряпками,газетой и тепловой пушкой,направленной в пол. Обивку договорился уже с "умельцами" в гаражах,вот и хотелось бы хоть какой-нибудь мануал по разборке салона,чтобы обратно потом собрать получилось. Плюс что делать с тормозами-машина стоит на тормозах, нормально не едет-чтоб тронуться на 1й дать под 3000 оборотов.

Отправлено с моего LG-E988 через Tapatalk

 

Трос нужен. Листвой все конкретно забито было. Реально пробивал.

 

Снять пороги. Они на металлических защелках. Типа как обивка багажника. Аккуратно, но сильно тяни. Отогнуть ковер. Под ним коробка пластмассовая. Открыть, отсоединить разъемы и высушить. Также справа. Там ничего сложного. Не надо весь салон разбирать

 

Спасибо! Защелки прямо на порогах? Сломать легко или есть шанс без повреждений обойтись? Не хочется на пороги попадать как-то.

 

Вот посмотри как я салонный дренаж чистил и попутно разбирал ковер в ногах пассажира. Там всё просто.

 

Спасибо,для меня очень полезный пост!

Парни, что посоветуете с тормозами? Ни у кого после потопа не всплывало такой проблемы? Может в раздел по тормозам написать?...

 

Ты сначала блоки просуши. И проверь еще выключатель под педалью тормоза. Может тоже весь мокрый.

 

Тащем-та сегодня был в гараже, разобрал салон... Отдельный респект Toliasik за пост.

Братцы, это 3.14здец... Разобрал салон, обивку хоть выжимай, подтвердились самые ужасные опасения-залил блок управления вчистую,мозги плавают в бассейне и потихоньку закисают.



Снял,почистил жидкостью для электроконтактов и шлиф-машинкой, забрал домой сушиться.
Следующим этапом намечена покупка промышленного тепловентилятора для просушки проводов и обивки. Знающие, скажите, блоки герметичные? Каков риск того, что мозги сгорели? Их ведь и подмораживало уже и заводил я, пока мозги в бассейне купались....

 

Разбирай блок и чисти его. Лучше всткрыть.
Про тепловентилятор: Всключай не самый горячий воздух, теплый и обдув. Обязательно открыть или все окна или двери. Чем больше воздуха будет циркулировать - тем лучше.
Еще после этого лучше руками отжимать паралон, который с нижней части. Он очень много воды несет.
Ну и я сушит включая тепловентиллятор на обдув + теплопистолет. 5-7 часов и все сухое.

 

Есть где почитать про вскрытие блока?

 

Тему не знаю где, но где-то мелькала.
Точно было на другом ресурсе про это.
НУ или просушить дня 3-4 в хорошем, сухом помещении. И надеяться что там не пошла никакая хим. реакция.
Но если он не работает - то лучше вскрывать.

 

Так ведь хз,работает он или нет. По идее,так и надо делать и в итоге придется заниматься именно этим, просто открыть этот блок можно и консервным ножом, не было бы последствий печальных((( Ну может еще коллективный разум что-нибудь накопает..

Отправлено с моего LG-E988 через Tapatalk

 

Судя по картинке там есть клепки - убирай их, ищу шов или болты. Он наверное заклеен чем-то, потом только все обратно собрать.