Полная покраска авто + немного нытья+ немного философии =)

Это профанация, резинки окрашены если готовили лентяи, или на материалах экономили. Если дверные молдинги нормально обклеить, пройти под ними скоч-брайтом и продуть, все прокрашивается и держится отлично.
Если ты ногтями не пошкрябал лак до базы, это легко зашлифовывается и заполировывается даже без покраски.
Детали снимают при локальном ремонте, с повреждением внутренней, видимой стороны детали, или если надо прокрасить проемы. Или при установке новой детали.
Полная разборка под окраску практиковалась при использовании эмалей с температурой полимеризации более 100 градусов (были такие при совке). Классная штука-шкурка не брала. Но там даже панель приборов снимали и весь пластик под капотом.

 

Разборка наружки- самостоятельно (за одно и ржу расковыряеш, если есть).
Справедливая цена на окраску- 30-40 тыр, у нормального мастера, (без шпаклевки и рихтовки, только мелкие дефекты)+5 краска-лак. Это если без крыши (если крыша другим цветом,- дополнительный гемор, поэтому дороже).
Ищи и договаривайся, но не в Москве- в области.

Про мой случай, - я сам готовил, мне просто облили, потому и дешево. Я просил камеру в аренду, мне такой вариант предложили (я еще приврал,-вспомнил,- камера в аренду 1 тыр, за окраску взяли 3тыр, вот у меня 2 и отложилось)

 

Я с луны наверно свалился. Хорошо что тебе комфортно.

 

Ну вот и получается 120 при условии что сами все делают. Пускай делают.

 

???

 

Хозяин-барин, но 3 цены

 

Да как три цены, када мне за покрас сколов (две двери и крыло) и всего обвеса зарядили 90 тысяч

 

тебе извесно что покраска крыши делается при срезаном стекле? вот тебе раз ценнег.
то,что если обрабатывать дефектные детали машинкой,есть пораженные учаски как прыщи! с наружи не видно,а зачищать начинаешь они до металла свои очаги распространяют.такая зачистка называется ремонт,а не подготовка! ценнег растет!
наверно у всех ржавчина под нижним молдингом?итог без гарантии
и так далее по всем пуктам.

 

а там,кто какой ремонт для себя выбирает,мне все равно

 

Чем восстанавливают цинкование? Вроде какая-то паста есть. А то до металла это пц

С уважением..

 

Прыщи, как раз, шабером/ножом вскрывать рекомендуют, а уж потом расшлифовывать. Вообще-то прыщи характерны для ремонтных деталей. Это как раз и есть то, что называется подготовкой,- шпаклевка за 2 раза+грунт -порозаполнитель.

Машинка ездит, могу сфотать, в 2006 году делал без среза стекла, до сих пор не зацвела. Есть специальный скочь для отжима уплотнений.

Нижние молдинги снимать обязательно,- 8саморезов и все молдинги в руках...
Еще надо зеркала снимать, бленду заднюю, молдинг задней двери, крыши, задние фонари, желательно фары, обязательно-бампера, и арки,- они красятся отдельно, в краску добавляют пластификатор.
В общем все, объем работ не слишком велик, и по секрету скажу, - арматурщику за это платят копейки, накидывая на малярку.
Да, еще,- нудную черновую работу делают "молодые", низкооплачиваемые, лишнего жука не расковыряют, - нах надо, - порозаполнитель перекроет, если дырка не вылезет,-ковырять не станут.
Покраска крыши,- +снятие антенны.
Вот и вся кухня...

 

Есть специальный грунт, дорогой собака.

 

Да, еще,-косметическая окраска с проемами при продаже авто вызывает у квалифицированных оценщиков обоснованные подозрения, - так красят при замене деталей проемов, т.е., при приличном ДТП.

 

Три цены за что? За то что люди потратят рабочее время на разборку - сборку, ковыряние жуков, выведение сломов и вмятин, стыкование зазоров, прокраску углов, трех слоев лака, полировку, кучу подготовительного материала на выброс, промежуточных балалаек, применят свои навыки, умения, материалы в расход, оплату аренды, электричества, бухгалтерию, налоги, приобретения оборудования, изучения технологии, зарплату, взятки и т.п. Разве хорошие специалисты стоят три копейки? Может бытует мнение что и Колян в гаражах покрасит неплохо во влажный и безветренный день. Может быть, конечно. Но я знаю, что хорошее дешевым не бывает. Другое дело что под эту марку косят ублюдки. Результат работы хороших спецов на первый взгляд ничем не отличается от халтурщиков. Но это только на первый взгляд.

 

Платить за бренд,- это нормально, во всех странах, особенно если деньги есть. И спросить можно по полной. Так что я не в пику.
всю кухню описал, и цену дал минимальную, за которую нормальный мастер работать будет, может кому полезно.
Так что, если есть вопросы,-задавайте, кой-чо еще помню.

 

Да причем здесь бренд... Не будет нормальный мастер за такие деньги со всеми вычетами работать. Только если временно. А уж тем боле с такими затратами. А ведь ещё прибыль нужно получить. Просто ваше описание похоже на то, как при совке пробраться на оборонный завод и получить высокие технологии нахоляву, а точнее за риск помогающего. А то что материалы, электричество и пр. расходники стоят немалых денег - тогда не думали.

 

Восстанавливать Цинкором.
Электрохимическое осаждение цинка. Можно нехилый слой намазать. Периодически пользую подобное ещё с 90-ых годов. Сейчас, как я понимаю, есть несколько производителей. Принципиальной разницы между ними не знаю.

 

Спасибо.

С уважением..

 

да, цинкор классная штука, зафирные сколы ей лечил, полтора года - все в ажуре

 

кто посоветует хорошего маляра, чтобы всю машину покрасить? После сегодняшней мойки, горе мойщики вместе с грязью смыли мне местами краску до металла. Судя по количеству коцек машину надо красить всю.
Завтра приценюсь у официалов и отпишусь что почем.