Вискомуфта с вентилятором

Всем добрый вечер,есть несколько вопросов по этим девайсам,при прогреве услышал непонятный гул-стук,сделал вывод ,что цепь,потом дал хорошо газку и сразу заглушил,гул услышал на заглушеном двигателе,повторил процедуру-конец вискомуфте,гул идет именно от нее и на крыльчатке вентилятора отколоты кусочки,как будто кто-то что-то сунул туда,решил менять все до кучи,полез в экзиста,муфта 4000 с лишним,вентилятор 2500,вспомнил свою а6 1998 года с двигателем АСК,решил пробить сколько стоит все это на нее,муфта 2500,вентилятор 1000 с лишним,мотор 2.7 и 2.8 практически одинаковые,...вопрос:подойдет ли комплект 2.8 на мой BES,и что в вискомуфте может издавать ненужные звуки после глушения мотора и на прогретый мотор?может там подшипник какой?

 

Это уже пройденная тема. Вместе с виской сам вентилятор подходит от обычной А6 2.8. Но все кто ставил говорил что она намного громче и как я понял были крайне недовольны.
Просто вентилятор не подходит.
А вообще раз есть трещины то стоит пока не кататься или снять хотя бы пока не купил, все равно зима. Иначе попандос может быть на радиатор, как было у многих, а это капец как не дешего.

 

Все правильно Саня говорит,.

 

И еще вентилятор восьмеркой крутится,снять получится не выдвигая морду?пару дней назад проводил эту операцию,не хочется опять((Сань,что посоветуешь?ставить роудовский оригинал или мож на ебее заказать?

 

Хз по шуму, у меня, да и у многих знакомых стоят от А6. Жалоб нет.

 

Ну у меня тоже не было жалоб на 2.8,она же не может громче работать на роуде))

 

Сегодня у себя менял, не выдвигая морду , отдал только четыре болта (два слева два справа)верхних чтоб оттянуть на себя верх морды
Имей ввиду на муфте резьба ЛЕВАЯ!


тут крыльчатку за рубль отдают http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=4447

 

Покупай оригинал, они сейчас идут усиленные. А по сути, проще купить новую виску + крыльчатку от а6 и забыть про эту проблему.

 

Про резьбу в курсе,а вот за ссылку спасибо

 

Не нашел разницы между старой и новой как ни рассматривал, разве что сплав другой..

 

тут кто то на форуме выкладывал фотки и там реально было видно что новая крыльчатка имеет металл. прослойку в тех местах где обычно они лопаются.

 

Да, были фотки и отличия то же были. Усилено центрально кольцо металлом.
зы: если найду, дам ссыль.

 

Держал в руках усиленную. Реально отличается!!
Что брать, решать тебе. Я бы взял оригинал.

 

Ну да, есть усиленные. Насколько они лучше, время покажет, ведь совсем недавно появились и не везде есть. Сейчас с центрального склада могут с одинаковой вероятностью привезти и нового и старого образца)).

 

Тоесть вообще при повышении оборотов шума "аля крузак" нету? Какой конторы виска стоит?

 

Ну, Сань, ты спросил...."давно сидим" (с)
Жека тебе по наследству разве не предал установленную виску от А6?
Да и шум там больше должен быть от крыльчатки, нежели от вискомуфты (имхо)

 

Ну да, от А6. Вот не могу понять от чего шум: крыльчатка или виска другую степень блокировки имеет? Ашестые же вроде не шумят как взлетаюший боинг. Вот тут и загвоздка. Можно методом замены хорошего на новое попробовать поменять на бехр/хелла. Но каков будет результат.. Вроде как 2700 отдавать просто так не хочется.

 

Результата не будет. Эффект крузака на старте сохранится)). Это я про виску за 2700.

 

Понятно. Ладно, пусть шумит пока )) А А6 так же шумит разве?

 

Не правда

Никакого крузака нет и в помине, ваще не пойму о чём речь

Именно этих производителей и ставил. В бортовике (ниже) есть номера если чо