Пропуски зажигания 1,2,3 цилиндров

вот начало этой темы http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=4286

как только мотор выходит из режима ХХ "колбасня" пропадает

 

Серега, планки у меня нет, поэтому и поставить не получится. ставим по старинке "на глаз". ставим по длинной стальной линейке. компрессию не мерили. датчики холла местами не менял, надо будет поробовать. а по 93 й группе не помню показатели, когда с тобой замеряли....

 

Валы распредвальные на левой голове лежали правильно по заводскому и их никогда не трогали ( по крайней мере я так думаю), поэтому метки мы там не трогали. а вот по ......правой, которую до этого у меня разбило, после ремонта мы начали сомневаться в метках между валами РВ. там этот гребаный механизм ФАЗГАЗРАСПР. отжал его вверх, метки ушли.....отжал его вниз...метки ушли.....в среднем положении метки опятьв другом месте...хер поймешь как правильно из выставить. в эльзе толком не описано в каком положении должен быть фазорегулятор, от того и сомнения....

а валы ВЫПУСКНЫЕ сравняли как........отпустили приводную шестерню на правой голове на выпускном вале (перед этим поставили метки на РВ как положено) и на левой голове подогнали метки на РВ как положено и ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ЗАТЯНУЛИ БОЛТ НА ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНЕ. после этого получилась такая картина, которая описана выше... как то так.

 

Может шкив на колене не затянут и его разбило вот и скачет в 93?

 

Вобщем мыслей с моей и нашей стороны больше нет. регуляторы по местам как и положено. где искать...не знаем. есть ли волшебник, который решит проблему? к оф. дилеру идти нет смысла, они у нас не очень опытные бойцы в этом плане. в Питер или Москоу ехать нет желания. ГУРУ ПРОПУСКОВ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ОТЗОВИТЕСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

И все таки я бы начал с замера компрессии, и с выставления грм по планке. Она стоит не космос совсем, а вещь нужная.

 

Аркадий кольца на форсунках если "ссут" на морозе за -20 могут "вызывать" "мисфаеры" на холостом после хорошего часового прогрева мотора ?

 

у меня на 1.8т было. опрессовка еще не делал разве?

 

у тебя беда в меткаХ!!!!!!либо ремень,либо цепь не правельно установлена

 

а если все правильно?

 

Может воздух с под колец сосать, Илья молчит

 

Серег, я вопрос адресовал
Михаил, а так то много может быть причин.

 

Жексон, , просто сегодня поменял все 12 колечек, 4 часа раком, эх думаю не зря работа прошла, было что со второй форсунки ссало пока не прогреется а после прогрева пропуски именно на втором, ну а так колечки конечно уставшие что говорить ...