Всем здарова!Ради интереса сбацал из старой лямбды и манометра прибор,вкрутил все это дело вместо второй лямбды и помчал на дорогу.
результат под бустом достиг 0.55 бара
катов нет.
мало это,или нормально или пора выпуск варить?
Противодавление глушителя,какое оно должно быть?
-
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
#1 Gromootvod, 21.04.2014 21:27 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Пол бара? -
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
Ага#3 Gromootvod, 22.04.2014 00:04 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Идеальным противодавлением считается не более 0,3 бара. Я проверяю без нагрузки, т.е. на месте. Бывают и до 0,7, но реально влияет ли это на мощность - надо проверять. На бензиновой 2,8 под нагрузкой противодавление составляло до 0,7-1,0, после замены системы выпуска упало до 0,2 но на мощность и динамику не повлияло. Так что все индивидуально.Последний раз редактировалось seven; 22.04.2014 в 07:33. -
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
Да.но ЕГТ Пишут растет,температура,да и вообще зачем турбину ущемлять в отбросе газов#5 Gromootvod, 22.04.2014 13:46 -
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
Вопрос встал когда мы с открытым багажником катались и сложенными сиденьями на чипованной эске,слышно как газам тяжко вырываться из глушителя.#6 Gromootvod, 22.04.2014 13:49 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
В затыке (противодавление)#8 Gromootvod, 23.04.2014 00:32 -
GiFaN Местный
- Регистрация:
- 09.03.2014
- Адрес:
- С-Пб
- Сообщений:
- 251
- Авто:
- 2,7 ТТ, палка, 2003
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
В итоге выяснил сколько должно быть? -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Перед турбиной под нагрузкой давление значительное, точно сказать не могу, так как мой вакуумметр размечен только до 0,8 и стрелка упирается в ограничитель при прогазовке без нагрузки. А вот за турбиной в идеале должна быть атмосфера. Прямоточные глушители проектируются под конкретный двигатель, его газодинамику, таким образом, чтобы на определенных оборотах даже создавать разряжение, помогающее очищать цилиндры. А все эти "перделки" с авторынка только мешают работе двигателя. Как уже говорил противодавление есть, но величина после которой начинаются ощутимые проблемы для каждого двигателя индивидуальна на практике.
Свежий случай из практики: 2,0 TDI CR задыхался, так как сопловой аппарат вставал в такое положение, что почти перекрывал выход ОГ. Причина - отсутствовал ограничитель хода штока.Последний раз редактировалось seven; 03.06.2014 в 11:32. -
GiFaN Местный
- Регистрация:
- 09.03.2014
- Адрес:
- С-Пб
- Сообщений:
- 251
- Авто:
- 2,7 ТТ, палка, 2003
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
GiFaN Местный
- Регистрация:
- 09.03.2014
- Адрес:
- С-Пб
- Сообщений:
- 251
- Авто:
- 2,7 ТТ, палка, 2003
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Думал есть контакты)) Знаю точно, что варят, но задумываются ли они о "конкретный двигатель, его газодинамику, таким образом, чтобы на определенных оборотах даже создавать разряжение, помогающее очищать цилиндры" и т.д. не знаю -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Sechan Пользователь
- Регистрация:
- 16.07.2013
- Адрес:
- Алма-Ата
- Сообщений:
- 86
- Авто:
- Coupe 2.7T + K04
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
0,2-0,3 бара это очень было бы хорошо. При том сделать тихую выхлопную систему не сложно.
Было замечено, при оплавленных катах на 2,7Т возникали пропуски зажигания свыше 1,0 бара после турбины. -
GiFaN Местный
- Регистрация:
- 09.03.2014
- Адрес:
- С-Пб
- Сообщений:
- 251
- Авто:
- 2,7 ТТ, палка, 2003
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Банки остаются штатные? Что со звуком?
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk -
a200tq Местный
- Регистрация:
- 16.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,340
- Авто:
- две игрушки одна машина
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Текущее время: 05:50. Часовой пояс GMT +2.