Состояние турбин ARE 2.7

вообщем машина простояла неделю, сегодня решил сделать контрольный заезд. Ну блин не дымит она уже, тянет как и раньше. Проехал правда 20 км всего, но уже ощущая, что все работает как и раньше до этого странного густого белого дыма. Единственное выхлоп воняет химией.
Назрела такая мысль, может ли тормозная жидкость как то попадать в камеру сгорания? Уровень я конечно завтра посмотрю, мысль только сейчас пришла. Уж больно химический запах из труб.

 

А у вас не холодно? Может просто ВКГ перемерз и она масла глотонула? Тормозная вряд ли.

 

в тот злополучный день было -25С.
Выше я ссылку выложил где дымит БМВ, вот у меня было так же. Из-за ВКГ, сильно сомневаюсь, что в такой степени такое могло быть.

 

Легко

 

Неоднократно!

 

да блин
у меня тоже химией воняет на холодную похожей на растворитель, у соседа х5 дизель химией воняет, помоему вонь химией показатель живых катов и не более того

 

Жексон, а куда давануло? По каким каналам? На х.х. дроссель закрыт ведь.

 

О, смотрите пацаны, какие волшебные машины - если турбы погнали масло, надо дать постоять машине неделю и они починятся.

 

я где то говорил что турбины масло погнали? Я пока еще пытаюсь докопаться до истины. На ВКГ я не могу грешить т.к. по лету проверял, все продувалось без лишних проблем. Если даже и перемерзла из-за конденсата, я не могу у себя в голове уложить, что может вот так вот литр масла выкинуть за 10 мин., и потом ездить как не в чем не бывало.

 

А если ВКГ заткнуть, в двигателе образуется давление, отток масла из турбин нарушен, пошло в компрессорную часть, пожалуйста масло во впуске?

 

Два года назад ехал из Белгорода в Сургут в феврале.В два часа ночи под Самарой было -42.Внезапно машину стало подергивать и пошел густой белый дым из глушака,похлеще чем из БМВ на видео.Тут же по дороге попалась заправка с автосервисом круглосуточным.Зашел,объяснил ситуацию,ребята душевные попались,запустили отогреться.Два часа простояла в тепле,отогрелась.На долив ушло 3 литра масла.Поехал дальше как ни в чем не бывало.По приезду в Сургут слил масло с кулеров,промыл кулера.

 

Рашен винтер картонка делать надо

 

Из Белгорода выезжал -3 было Потом,естественно,поставил.

 

А вот с выделенного момента подробней - рассказывай как проверял.

 

Да просто дул в трубки по очередно и все, сопротивления ни какого не было, как во флягу воздух проваливался ))))).
Единственное, так это грибок, который к Y-трубе подходит, продувался в обе стороны, то же без сопротивления. Видать клапан там закис в открытом положении. Или мембрана в труху рассыпалась.

 

Он вроде и должен продуваться в обе стороны.

 

Ага, т.е до сапуна в развале ты так и не добрался, могу обрадовать - основной затык именно в нём , кокс закупоривает выход из сапуна.

 

на сколько я знаю, то в одну должен продуваться под давлением. В сторону Y-трубы. Поправьте меня если не так кто в курсе.

 

Не, не добрался. Хотел но руки не дошли.
Вот скажи daneli, если даже к примеру он там перемерз, из-за скажем собравшегося конденсата в маленьком закоксованном отверстии, наглухо его перекрыв. Масло через что, и куда пойдет? Просто хочу для себя понять.

 

Этот клапан перекрывается при излишнем разряжении. При атмосферном давлении он соединяет вход и выход без какого либо сопротивления.

__http://audi-a4.kiev.ua/viewtopic.php?f=13&t=19