Двигатели AUK и CAJA .Головка блока цилиндров

Вопрос:реально ли снять головку блока цилиндров,не снимая двигателя?
Есть подозрение ,что антифриз уходит в мотор.Сначало было подозрение на интеркулер компрессора.Теперь появилась эмульсия в масле.Видимо менять прокладки.но хотелось бы без снятия двигателя.
Понимаю,что снять не дадут цепи,но может быть удастся снять звёздочки с распредвалов?.

 

Элементарно. Я снимаю за 1 час любую сторону.
Конечно нужен подъемник и инструмент с руками.
И там не звездочки а фазовращатели если что и прикручены они к валам болтами, которые нужно будет заменить. И еще нужно вставить стопора обязательно иначе ты обречен на .........

 

Кстати еще может быть маслоохладитель виновником этой вещи.

 

завтра начну копать с компрессора.Есть подозрение на интеркуллер.
Через маслоохладитель реально литр антифриза в масло за 20минут загнать?

 

Реально конечно, смотря какая течь.

 

Обычно масло охладитель гонит в другую сторону .Давление масла выше ,чем в системе охлаждения.

 

Какой пробег? Проехал на 3.0т, понял, что 2.7 с к04 хрень древняя

 

Зато надежная хрень.
А новые моторы страдают задирами, перегревами, цепями и прочей херней не доезжая даже близко до пробегов 2.7Т.

 

На ак чел на 2.7 блоке собрал 3.0 ббг. Я вот задумался)))

 

3.0 bbj болен тоже антифризом в камеры сгорания.

 

Пробег 180.Не скажу что вылизываю машину.но 10 тыщ на одном масле для меня после v8 критично.Гонял много.На холостых старался не стоять.Масла и антифриз по регламенту.(плотность).
В целом считаю что мотор не настолько ужасен как пишут.Менял только термостат и демпфер коленвала.Это первая серьезная поломка и то-сам виноват.Думал шланг какой нить течет,доливал антифриз раз в неделю.Всё откладывал осмотр и разбор.

 

Ну да, компрессор реально дарит другие ощущения, понял это немного поездив и посмотрев на спидометр. Если спидометр вырубить, будешь думать что тачка тупая

хм, вот теперь буду смотреть за уровнем антифриза, он у меня уходил када радиатор менял, недавно опять долил, вот теперь буду наблюдать

 

Жень, тебе на другие моменты смотреть надо, у тебя же не BBJ.

 

Я к тому, что алюминиевый блок на чугун поменять

 

Как вариант. Только для чего это все делать???

 

Для того же, для чего тормоза от тепловоза и турбы от грузовика. Это ж процесс, результат не так важен, все равно переделывать)))

 

Тогда понятно!!!

 

Дак я понял это проблемы всех моторов из туалетной бумаги, не?

 

Ну конкретно с антифризом это проблема BBJ и ASN.
На твоем задирчики и цепки.

 

А цепи чего? Хуже ремня?