Компрессор кондиционера

Тестили так, правая зона до 17 градусов опустилась, при том что вылили ведро воды на радиатор.

Заслонки не адаптировались. Буду искать как это делать. По давлению тоже не скажу, если можно проверить шнурком то где и как? В пик жары, комп показывал 38, с учетом того что левая сторона дует теплом, без разницы включен кондер или нет, справа слегка идет холодок. По вагу на климат ошибок не было, единственно при проверке климы шнурок ни как не может провести опрос, выпадает в таймают по ожиданию.

 

Я вот хотел узнать, есть ли там какие то заслонки которые регулируют, перепускают, работу при переключении кондер-печка. Потому как в левую сторону явно не идет охлажденный воздух.

 

Всё предельно просто: нужно зайти в блок Климата, затем выбрать режим "Базовые установки" и открыть канал 001. Обязательно дождаться, когда все цифры станут "000".
Климат при этом может быть включен или выключен - без разницы.
И очень похоже на скорую кончину компрессора. Когда поедешь опять к ним,обязательно посмотри какое давление (в красном и синем окошке,при раб климе) показывает заправочная станция

 

конечно есть, климат автоматически поддерживает заданную температуру, и раздельное регулирование лево-право. заслонка может быть неисправна, но похоже на нехватку фреона. я заправляю на работающей системе по давлениям, на переходном режиме при примерно 70% заполнении есть похожий эффект

 

В общем съездил я к ним повторно. Заново все заправили, проверили на давление минут 40 держало 22 бара, нигде не сифонит, на ультрафиолет тоже не показало утечек, при заправке установили количество хладогена 700 грамм. Дуть стало как с правой так и с левой зоны. По давлению при включенном кондиционере в красной зоне показывает 16 бар и соответствует 60 градусам Цельсия, в синей 3 бара и 8 градусам. Вроде все нормально стало, единственно один момент напрягает, когда машина работает продолжительное время к примеру стоит в пробках, температура по панели начинает двигаться чуть за 90, и как то начинает компрессор отключаться включаться. Я это явно слышу по щелчкам, изменением оборотов двигателя ну и собственно изменением температуры воздуха который дует.

 

Накрылся компресср сондиционера. Буду менять. Знаю, что Денсо - оригинал, но если возьму Хеллу - сильно хуже будет? Разница в 30% цены от Денсо. Думаю, лучше их на работы по замене потратить.
Прав? Или Хелла хуже?

 

Чёт многовато показывает,но не критично,скорее всего на замену просится фильтр-осушитель(если радиаторы чистые)

 

А это нормально то что сам компрессор так работает?

 

Смотря в каком режиме он работает. Надо проследить. Если на улице не очень жарко,и вкл авто режим,выставлена температура 22. Он просто нагоняет температуру в салоне и сам откл.Но опять же может откл. при забитом фильтре и радиаторе. Ошибки есть? Попробуй при такой ситуации вкл мах. холодный воздух и наблюдай

 

температура на улице(в помещении) какая была при данных цифрах?
3\16 многовато, если тока не за 30 было.
электро-вентиляторы оба пашут?

 

хеллу ставил, трудится вроде ниче, советую осушитель и дроссель махнуть, заодно и систему промыть, после умершего компрессора

 

он же писал выше, что жара стоит, у нас с утра до позднего вечера +35...+40 гр на улице

 

да жара стоит, под 40... частое отключение включение компрессора происходило при работе в максимальном режиме, т.е по температуре ниже 18 градусов на климе. Электровентиляторы оба работают, но я тут при очередном осмотре умершую вискомуфту обнаружил, на горячем двигателе спокойно пальцем ее держишь, думаю из за этого еще охлаждение страдает.

 

Подскажите, пожалуйста, насколько это плохо:
https://youtu.be/f0oD-9dV_ZY

 

Ну дык менять подшипник надо..

 

Это неисправный подшипник дает такой эффект?
Мне показалось сам шкив кривой..

 

А люфт то есть? И звук при вращении есть?

 

Люфта нет. Шкив сидит прочно, пробовал его качать в разные стороны, всё плотно.
Звук при вращении есть, очень слабый, но на видео слышно. Как задевает обо что-то.

Либо шкив криво установлен, либо шкив кривой?
Получается ремень будет жрать..

 

Скорее всего гнутый шкив

 

Понял, буду искать шкив..
Правда пока что это самый сложный пункт: не представляю, где его можно найти отдельно.
Или где взять неисправный компрессор целиком, но чтобы точно подошел и недорого.

Биение вроде небольшое, но так оставлять не хочется, когда своими глазами увидел