Вентилятор или блок управления?

С наступлением жары, стал замечать, что внутренний эл. вентилятор то работает в паре с кондейным, то нет. После всяческих проверок и диагностик (на прямую 12в, вентилятор крутиться) было принято решение заменить блок управления вентиляторов, но что то внутри подсказывало, что это не в нём дело... Вчера мне привезли новый вентилятор с Пассата б5 (один в один с нашим, только проводка короче на 15см) для пробы, подключив его он по прежнему не подавал признаков жизни, ну думаю, точно наелся блок управления, затем я на что то отвлёкся, выключил зажигание и пошел по делам. Вернувшись, решил ещё раз подтвердить вердикт замены б.управ. завожу мотор - включаю кондей и ВАХ, вентилятор работае!!!
Ну думаю, чё за фигня, отключаю его на работающем моторе и снова подключаю, а он опять не работает, зато вентилятор кондея херрачит на полную. Опять глушу мотор, подключаю новый вентилятор, жду 5 минут, завожу.... РАБОТАЕТ всё как положено!!!!
В общем смысл в чём!?
если на старом вентиляторе с точились щетки и он не запускается на первую скорость, то блок управления не видит нагрузки и сразу отправляется в аварийный режим,.. выходит он из этого состояния только после перезапуска мотора.
Принято решение сперва заменить щетки на старом, а там видно будет.
Ну вот как то так, может кому пригодиться.

 

Жень, точно так же было. Поменял на вентилятор от фольца и ни чего не поменялось. В итоге замена блока решила все.

 

Случаи бывают разные.

 

Совершенно такая же хрень и у меня случилась, с той разницей что докатался до того, что все вентиляторы перестали работать, сперва один, ч/з месяц второй и потом уж когда кондея последний устал работать спустя 2 недели, и то он долго продержался заменяя все три считай пахал. Все это время я ездил по сервисам которые пытались разобраться, заменил все три вентилятора, ну а в итоге, сам заказал блок управ-я вентиками и беда прекратилась...

 

Подскажите как поменять счетки на внутреннем вентеле?

 

разбирается легко, счетки по факту в магазине жигулей)))

 

А чтобы до него добраться я так понимаю нужно все лицо у машинки разобрать ?(

 

Вовсе нет, только правый пластик воздушный, входящий в дроссельный узел. И пластик входящего воздуха в корпус воздушного фильтра.

 

Спасибо!
А сам вентель я так понимаю держится на саморезах ввернутых в экран там их вроде 3?

 

Один саморез (вверху), одна защелка (внизу) и повернуть вентилятор по часовой стрелке если смотреть спереди на морду машины.
Получится не сразу (там тесно и неудобно), но получится.

 

Спасибо, а то я уж собирался пол машины расковырять )))

 

Не надо полмашины. Мне природная лень не позволила бы из-за такой ерунды полмашины дербанить. ))
И еще.
Не могу советовать и убеждать что это правильно, но мне было лень выковыривать проводку по всей ее длине до блока управления. Провода я рассек рядом с вентилятором, а после срастил быстросъемными контактами. Себе я сделал так, ошибки в этом не вижу.

 

У меня такая же фигня! Что сделал? Щетки поменял и заработало?

 

Да, заменил щетки

 

Тоже проблема с охлаждением.
ранее на холодную при заводке работали оба вентилятора на большой скорости. Я ещё думал может спец так сделали от перегрева.. потом когда глушил работали оба на маленькой скорости и выключались только когда машина засыпала(приходилось даже отключать их тк высаживали Аккум). Сейчас внутренний вентиль то работает, то нет. В последнее время чаще не работает)) а вентилятор Кондея вообще давно уже молчит, но кондиционером я не пользуюсь.
На прямую вентиль конденсатор молчит,умер походу) а внутренний если на прямую подключить то крутит.
Фишку датчика замыкал ничего не происходит.
Соответственно вопросы: может ли быть проблема в том что вентиль конденсатор умер и из-за него не включается внутренний?
Грешил на блок управления
И сейчас прочитал про щётки, но тогда бы на прямую не крутил.
Скорее всего блок?

 

Проверь сперва щетки на маленьком вентиляторе и на вентиляторе кондея

 

Ок, спс! Внутренний точно рабочий тк при подключении напрямую всегда работает.я уже думал фишку купить и кинуть от Аккума напрямую,пока не отремонтирую)) правда когда глушишь придётся отсоединять,но все же-А то не грееется жестко.
что то мне подсказывает что блок понадобиться)) мож есть у кого оригинал б/у? И реально ли его как то проверить? А то купишь такой же сломанный.. новый не оригинал говорят ставили, не работает, надо оригинал!

 

От чего щетки брал?

 

Не помню уже! в обычном жигулевском магазине.

 

Я сегодня поменял щетки все заработало! Только я щетки взял от электро инструмента какого то