Сказ о гонце(gonez), о его железном коне и веселом житие...!

Мужики просто менять рабочее на новое это значит купитьновый мотор.
Считаю что я и так делаю по максимому, учитывая что часть цепей и натяжителей стоит новые...а я их все равно меняю, на всякий случай...

 

Короче по запчастям в 66 000 выходит
Добавил пару прокладок, масло акпп,фильтр акпп,прокладку поддона,свечи,пару поломанных креплений

Список чуть позже пацаны закинут

 

в 200 уложишься?

 

Надо еще на пневму оставить...

 

Пневма кстати оригинальная стоит....

 

В смысле еще никто ничего не менял?

 

По сути ты ни хера не делаешь, кроме сильно запущенного грм)). А на остальные проблемы забиваешь. Тебе уже все, кто в теме - долдонят: надо что-то с головами делать, пока мотор легко доступен. Полюбому к этому придёшь самостоятельно - опять завалить двигло, опять все те же прокладки и сальники, зато щас экономно.

 

А смысл туда лезть если на машине пробег 170 тыс км???...
Ну и это плюс 50 как минимум

 

смысл в том что бы не делать потом двойную работу и что бы не получилось как в пословице (скупой платит дважды). У меня друг вот так заменил просто цепи и прокладки а через месяц пришлось вновь скидывать двиг и менять фазовращатели вкладыши и тд. и пробег тоже был до 180 тыс и год роуда 2004

 

значит скоро сдохнет) если не меняна была!

 

если сдохнет, то перед. зад долго ходит.

 

Ну долго не долго... но не вечная же она. Машине 12-14 лет.

 

Один баллон спереди менянный

 

Если остальные точно не менялись, то жди засады в ближайшее время.

 

Ну это + 30 как минимум, если направляющие клапанов приговорят, а смысл в том, что ты наверно уже понял, что до покупки машина обслуживалась в сервисе, где не лезут в дебри, а говорят хозяину, что всё хорошо)). Так что придётся тебе наверстать упущенное. А недовложенный сейчас полтинник или тридцатка запросто и быстро превратятся в 200-300тыр. Это не издевательство и глум, а скучная статистика. Или боишься увидеть новые проблемы при снятых головах?

 

Не так страшны проблемы под головаим, как реакция на стоимость их ремонта той же жены....

 

Жена по-моему уже давно всё поняла. ))))

 

Жена тихо уехала на дачу с мелкой, что бы даже не слышать про машину)))

Я не считаю необходимым туда лезть.
Ни причин ни следствия туда лезть нет.
С таким раскладом можно сразу и коробасик перебрать(снят же уже...) и подвеску тупо новую воткнуть и тд...
Ну бред реально...

 

Я ж и говорю, давно все поняла... )))

 

Ну учитывая свой опыт, скажу что реально лучше чуть влезть дальше, но хоть понимание иметь. Снять одну бошку, это не дорого и глянуть 3-4 выпускных клапана на люфт. Рассухарить засухарить мастеру полчаса. Если все норм то со спокойной душой соберешь обратно. Просто если даже масло съемные дубовые, а они дубовые, судя по красоте клапанных крышек, то масло гнать будет по клапанам в цилиндры.
Данила прав.