Как отключить ESP?

Тоже подбешивает эта хрень, до дыма иногда так колодки перегреваются. В повороте углом крайне мешает. Хотя иногда помогает выбраться из каки. Сделать бы отключаемой эту едл.

Тоже была такая, всё отключалось одной кнопкой. Может просто кодировку блока абс нам такую прописать?

 

Да достала нереально.

Превратить 16 пред в кнопку/тумблер.

 

У меня 17 сделан через выключатель, надо ещё и 16 тоже так сделать.

 

так на бмв работает. на наших не катит

 

Попробовал сегодня 2 способ индикация гаснет, но есп начинает работать в штатном режиме, причём ещё потом уже не отключить вообще пока не заглушить и не завести.

 

У меня при втором способе по ощущениям изменения существенные, по грязи ездил боком с выкрученными до упора колесами, двигатель не душит, ABC иногда срабатывает, но не так интенсивно. Может какая кодировка у блока ESP разная?
Кстати, нашел где читал, на соседнем форуме, вот ссылка.
http://www.audi-club.ru/index.php?th...it-esp.275275/

 

Я боком не ездил, прото решил попробовать на прямой дороге в снежной каше,есп не давала буксовать колесам из этого и сделал вывод..
И индикация в момент срыва колёс начинала мигать и притормаживать

 

А там у всех всё по-разному происходит. )

 

А как именно сделал? Именно тумблер? Какой? Куда разместил?
Чем вместо предохранителя в цепь врезался?

И что насчет 41 и 42 предов скажешь?

 

Господа, а вы SSP читали? Там все предельно яснл написано, Кнопкой ESP полностью не отключается. Отключение происходит только до скорости 50 км/ч. Потом включается принудительно. И перед тем как кнопки карячить, состояние крыльчаток и датчикоа ABS проверьте и электрические цепи на совместное использование проверьте. А то доотключаетесь.

 

Так а чего их проверять? Всё работает. Так как программой заложено.
А мне не надо чтобы оно работало. ) Вот такое простое желание.

А то что будет?

 

Электрические цепи проверяются на совместимость еще на этапе проектирования машины, ибо предохранители для этого и задуманы - если один выгорает, то остальные продолжают работать. При этом "лишний ток" "нетуда" не идет.

 

Очень просто. Купил клеммы(папа). К ни присоединил провода. Один провод напрямую от выключателя в гнездо предохранителя, другой через предохранитель также в гнездо предохранителя. Таким образом и предохранитель остался и можно цепь разорвать если надо. Врезан выключатель в панель над ногами водителя слева под выключатель света, там есть ниша небольшая для сервисной документации.
Как то так.

 

Соответственно, папы маленькие/узенькие. У нас же преды маленькие...
Ну я так же хочу сделать.

 

разьем с расходомера снять

 

Не понял. При чем тут расходомер?
Да и зачем снимать и мешать нормально работать мотору?

 

а попробуй
двигатель нормально будет работать, по датчику давления

 

Двигатель будет работать, я не сомневаюсь!

Но зачем??? И какая связь с электронным управлением пробуксовок.

 

На встрече. Отключил кнопкой ESP и все. На льду разгоняется на ура .аж жопу мотает . И боком едет. ЕСП не срабатывать. Руслан Бес также ездил.что у вас там сробатывает?я не знаю.

 

Разгоняется и жопу мотает, и боком - все верно. Но на скорости и в дуге.
А в крутом повороте вокруг точки, в шпильке, с сильно вывернутыми колесами начинается треск EDL и подтормаживания отдельных колес. У меня так.
Неужели алгоритмы в разных машинах разные прописаны?