Глушение ЕГР на 2,5TDI АКЕ

У тебя мотор бау , судя по номеру блока управления , на бау этот вариант не канает , только в прошивке отключить удастся

 

А разница цифр во втором окне 263 мг\уг и 412мг\уг в третьем окне что означает и насколько критична?

 

мысль такая, что подклинивает клапан ЕГР. т.к. при такой скважности от закрыт полностью. т.е. фактический расход соответствует закрытому егр. просит при этом 290мг. От того и ошибка.
Есть два пути решения - все проверять, чистить, добиться работы ЕГР и ездить так, и можно исправить прошивку и заглушить егр совсем, чтобы в будущем он опять не заклинил. Хуже если заклинит в открытом состоянии.

 

Насколько я понимаю, второе окно- это сколько запросил комп (в моем случае это 263, а третье окно- это фактический расход (в моем случае это 412)). Правильно? И после стирания ошибки и покатушек без круиза ошибка заново не вылазиет.

 

все правильно

 

Значит из-за завышенного программно порога открытия клапана ЕГР расход вырастает? Если так, то разве не проще просто с ошибкой кататься и вернуть на место вакуумный шланг на клапан и заводские параметры его открытия?

 

Т.е. шланг у тебя снят, а мы гадаем почему не открывается ЕГР?

 

Шланг снят, торец его заглушён болтом, торец клапана заглушён отрезком такого же шланга

 

Понятно.

 

Ну ты блин... еще удивляешся почему ошибка выскакивает.
Нравится с ошибкой, езди так. Это твое личное дело.

 

С момента первого программного завышения значения открытия егр ошибка вылезла в первый раз только 3 дня назад после езды на круизе. Проехал около 27000км. Скинул её, но впоследствие увидел значения расхода воздуха и озадачился этим вопросом. Ошибка сейчас опять не вылазиет! Шланг с егр снят и заглушён. Как и раньше! Можно ли кататься так либо вернуть шланг на место и оставить завышенное число значения открытия егр???

 

Если ошибка не мешает, то катайся и так.

 

ошибки сейчас нет!!!! Волнует только затребованный и фактический расходы воздуха))) чек не горит, валит нормально, но расход на мой взгляд великоват. Трасса 140-160 примерно 9,5-11 литров по заправке под горлышко. По бк 13,3

 

По мне так нормальный расход топлива.

Не забивай голову. ЕГР работает на хх. Немного может быть завышен расход топлива т.к. прогреваться чуть дольше будет.

 

У меня тоже похоже егр не работает, т.к разница такаяже между реальным и положененным расходом воздуха. Как его еще проверить егр,открыт он или закрыт?

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

Если у тебя показывает, что реального расхода воздуха больше чем запрошенного, то, как я понимаю, ЕГР закрыт. Расчет количества воздуха производит ДМРВ, когда открыт ЕГР забор воздуха производится в обход ДМРВ. Я после отзыва бывалого Sl12 решил забить и не морочить себе голову.

 

Не. Я то на чистом АКЕ, ошибки у меня никогда не было хоть и заглушки стоят.

Вот видите вы эту разницу (запрос - реальность), ну газаните чуть. Уверен все станет в норму. Ну и что тогда об этом думать, тем более, что ошибка возможная не тревожит.

 

Расход действительно великоват. И это правда что с ЕГР расход по трассе меньше, но там буквально в пределах 5% или около того. Это не повод расходовать на трассе более 10л.
Хочешь снизить расход на 2-3 литра, меняй распылители на новые, ну и ТНВД профилактику наверняка хочет.
Расхождение фактического расхода топлива с расчетным - явный 100% факт износа в топливной системе. И ЕГР тут не причем.

 

Я ж зимой насос ремонтировал и сдвигал датчик в насосе, потом цикловую настраивал. Расход реальный стал отличаться от расхода по БК как раз после этого

 

Сдвигал датчик на исправном насосе, зачем ? Видимо он не такой уж исправный.