проблемы до и после ремонта акпп AUDI

Приветствую всех друзей владеющих AUDI ALLROAD любого поколения, создал эту тему для того чтобы пообщаться с проблемами автоматической кпп 5HP19, 6НP19. 0B5 и 8HP. сам лично ремонтирую акпп это моя проффесия уже 12 лет. Буду рад вас проконсултировать и помочь вам с решением ваших проблем даже если вы хотите попробовать это зделать сами.

 

Приветствую, Тихон Владимирович!!!
Есть по Вашей теме у меня и моего товарища одна проблема. После переборки 5hp19 через некоторое время появилась такая проблема: пинок при переключении с 5 на 4 и со 2 на 1. С чем это может быть связано? Бублики после рестоврации.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

добрый день Федор.Можно на ты меня называть, просто отчество указал потому что думают узбек или таджик, хотя имя мое истинно русское. проблема ваша связана с гидроблоком если у вас правильно собрана мех часть кпп, в чем именно проблема я обьясню так, Если вы заменили желтый регулятор на новый, а проблема не ушла то у вас проблема именно с механическим клапаном управляющим давлением. Допустим вы двигаетесь по трассе скорость у вас 100 и вы например хотите немного ускориться, вы прибавляете газу и машина при переходе на 4 не буксует, а как бы жестко вкл 4 передачу то это именно этот клапан не может смодулировать давление так как он дырявый попросту перепускает, его можно проверить на стенде стенд у меня есть. это самая частая проблема связанная с толчками на 5HP19 так как пробеги на этих трансмиссиях далеко уже за 250000 тыс км.

 

Расскажу предъисторию:
Обломилась пружина-фиксатор в гидроблоке. Машина перестала ехать нормально назад и с проблемками(насколько помню) вперёд. Был заменён этот стопор нового образца на стопор-гвоздик старого образца. Коробка разбиралась, мылась. Особо больше ничего не делали. Товарищ этот регулятор линейного давления поставил новый. Я после переборки проездил с месяц в идеале, он недели полторы. У меня Есть ещё один этот солиноид и я не помню какой поставил, который стоял или который в запасе был. Если не линейник, что ещё может быть?

Заранее большое спасибо за консультацию, Тихон!!!!

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

тихон сам откуда будешь?

 

Я что то не совсем понял что автор написал

 

у вас проволочный щас фиксатор там стоит я так понял, там рядом такой же, это управляющий акуммулятор пакетаF

 

Стоял. Сейчас пластиночные все.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

что именно не понятно?

 

[QUOTE=777FEDOR777;264816]Стоял. Сейчас пластиночные все.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapa

проблемы там значит нет, проволочные гавно, разбивают плиту они. эти лучше фиксаторы которые сейчас стоят.

 

королев мск

 

Эт я понял. Не пойму куда рыть с пинками. Причём 95% времени они есть, а иногда- идеально работает.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

зазоры в пакетах сцепления как вариант.

 

Тихон, если не затруднит- перечисли , пожалуйста, все возможные варианты этой проблемы.

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

рыть в гидроблоке 1000% для начала линейник и прокладка на сипораторе а потом уже глобальней.

 

Спасибо,буду рыть! Сипоратор где искать?

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

зазор пакетов сцепления, регулятор давления 0501210725, мех управляющий клапан, подсос воздуха на сепораторной пластине под прокладкой, резиновые трубки корпуса.

 

сепораторная пластина на гидроблоке стоит, на нее ложиться бумажная прокладка.

 

Понял! Сразу не догнал про пластину! Спасибо большое!!!!!

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

 

ну что нравиться темка моя?