01318 не заводитса

Главное найти такой насос в нормальном состоянии

 

вот.

 

да они вместе были

 

обведенные

 

В этой точке они соединяются, если их дополнительно спаяли, то хуже не будет, лишь бы они были и к площадке припаяны.
Синим отмечен проводник, как я понимаю, который идет на обратную связь. По сигналу с него мозги тнвд понимают, что игла дозатора села в седло.
Черные - земля.
Оранжевые - проводники от дозатора к транзисторам.

 

Значит все правильно. Почему же тогда ошибка не пропадает. Спираль начинает моргать не сразу, а после 10-15 секунд как включить зажигание

 

транзистор я делал выносной, может я там ноги путаю....

 

Может. Сравни. ноги от штатного транзистора надо оторвать. Да, не забудь, транзистор от корпуса (минус питания он же корпус тнвд и мотора) надо изолировать. Средняя нога транзистора соединена с подложкой и это сток (Drain), на него через катушку дозатора придет +. Соответственно, если сток на корпусе, то транзистор закорочен будет. Такого издевательства катушка дозатора не переживет, сгорит.

 

Странно другое. почему нет 01268.
Ошибка 01318 - плохая, может не уйти после перепайки. Кто знает, что в схеме происходит, когда транзистор горит. Возможно он за собой еще что-то тянет.
Проверь все проводнички от платы на ламельки (контактные площадки на пластмассе которые, с боков).
На картинке цифрами указаны выводы на разъем.
Когда перепаяешь, проверь +5В (см. в овале выводы на датчик).

 

Заказал другой насос, буду ждать

 

Пока ждешь, прозвони проводку от разъема тнвд до ЭБУ насоса, проверь есть ли земля на разъеме и приходит ли +12В.

 

Успокойся. Не будет он ничего паять и звонить...

 

Не буду. Задолбала она меня уже. Завтра с утра будет насос. А то я електрик такой что ище чтото сожгу

 

Правильно поступаешь.

 

Наверное правильно, да еще когда достало. А проводку проверить не грех, а то и следующий насос ошибку показать может.

 

Насос на месте. Машина работает ошибок нет. Осталось цыкловую выставить, а то с показаниями 5.8 не едет так как надо

 

5.8 - почти нормальная цикловая. Если едет не очень скорее всего распред головка прилично изношена, утечки большие. На родном насосе как было, а то может мозги переставить.

 

На родном 4.5 была. Не хватает совсем немного

 

Дело не в цифре. Выставить можно как угодно, в пределах разумного. Я про другое, со временем цикловая возрастает. Это мозги увеличивают подачу, чтоб поддерживать нужные обороты. А увеличивают они из-за того, что часть топлива из подплунжерного пространства не попадает в цилиндр, выливается через зазоры в плунжерной паре и распред головки.
Поэтому пока никто не двигал датчик, по показаниям цикловой можно судить о состоянии тнвд.
Если есть уверенность, что на родном тнвд датчик установлен на заводе и цикловая 4.5, то это очень хорошо и вполне разумно было бы использовать его механику.

 

На родном я двигал, до меня была около 8, на етом была 7.2. Надо двигать, насосы оба далеко не новые