проблемы до и после ремонта акпп AUDI

Всем добра!
Подкину в тему свои пять копеек )
Коробасик давно хандрил, изредка толкался, когда с 4 на 3 переходил, ошибка по бублику вылезала на трассе, задняя везла без огонька.
Недавно по снегу буксовал, спалил заднюю, потом она тянула только по ровному месту.
В итоге порылся в тырнетах, нашел вроде толковый сервис, отдал в капиталку.
Заменили на новые лопнувший д/г барабан, все фрикционы, прокладки, расходники. Жёлтый соленоид б/у воткнули. Бублик отвозили в Москву, в одну именитую компанию.
Забрал авто, поехал домой, всё ровно, топит как молодая. Через 130 км по трассе притормозил на переезде, трогаюсь, а она буксует, обороты за 4000, потом с пинком включается передача и авария.
Доехал до дома оставшиеся 50 км, попробовал поездить по городу тихонько. Еду на ручном, картина такая: 1 и 2 передачи работают норм, после включения 3-ей начинает пробуксовывать, на 3000 перескакивает на 4, потом на пятую. Если не газовать и скинуть обороты ниже 1000, то возвращается назад, а если газовать, то встаёт в аварию. Ошибки: "4 передача неправильное передаточное отношение", "коробка передач повреждена".
Если продолжаю ехать в аварийном режиме и постепенно добавлять газ, то обороты стабилизируются на 2500 при растущей скорости, как будто постепенно переходит на пятую.
Вопрос к уважаемому Тихону и ко всем присутствующим, что может быть причиной?

 

Палишь пакет F, самый дальний. Что то не даёт ему включиться, либо поршень лопнул либо ещё где утечки. Т.к. он самый дальний, то мест для утечек там хватает. Это моё мнение, может ещё кто чо скажет.

 

Приветствую мужики. Хочу вступить в ваши ряды. И вот выбор пал на Audi A6 allroad Quattro 2.7 би турбо. 2000 год универсал. Все мне в ней нравиться. Но есть одно но и хочу предварительно узнать причину. И на сколько мне готовиться выложить денег на ремонт) короче. Акпп доходит только до 3 скорости. Диагностика показала необходимость ремонта электроники управления акпп. Хозяин говорит типа надо снимать движку и прозванивать все провода. Что скажете? Ну уж очень я ее хочу)

 

Какой пробег у аппарата? Что известно о предыдущих ремонтах?
Ошибки обязательно смотри на экране компа лично.

 

Пробегу 264 тысячи. Менял турбины. Грм и все расходники. Что может быть то?

 

номера ошибок надо

 

Если есть ошибки по коробке, то с большой вероятностью они с учетом указанного пробега не вылечатся без вскрытия.
Если лезть в коробас не будешь, а машину менять любишь часто, то может повезет и через год продашь в таком же состоянии.
Если хочешь ездить долго и счастливо, то готовь 45т на контрактную плюс 15т снятие/установка, добавь ремонт ГДТ около 10т, плюс доставка коробки, если не в крупном городе живёшь, ещё 10т.
Либо ремонт со вскрытием. В зависимости от состояния узлов - от 60 до 100т может быть разбег. В этом случае будет год гарантии.
Цифры все привел ориентировочно, зависят от региона присутствия.

 

Короче хозяин машины говорит не записывал. Но помнит что было написано нет связи с 3 соленоидом. И акпп стала моросить после замены турбин. Как он снимал движок. Думает может где провод перебил. Возможно такое? С его слов(Так то я в коробку лазил думал с ней проблема заменил бублик гидроблок саленоиды но ничего не изменилось поэтому думаю что дело в проводке)

 

В любом случае, если нет знакомых с vag-com, отдай рупь хорошему диагносту и приноси ошибки в студию, тогда форумчане смогут по делу совет дать.

 

No name,
http://www.mitchell-auto.ru/UserFile...quattro-wd.pdf На 71 странице есть электрическая схема АКПП, если сам не разберёшься, покажи автоэлектрику, там всё просто. А вот по этой картинке ещё проще20180318_132829.jpg

 

Не такая ошибка?
Извини, просто может помогу. Эти ошибки у меня вылезли после форсирования глубоких луж в городе,затопило улицы после ливней. Я так считаю это в разьем жгута коробки вода попала. После стирания ошибок они больше не появлялись и на работу коробки не повлияли.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

 

Я даже не знаю. Сам ведь не смотрел пока. А эти ошибки что значат? В чем проблема? Тоже скоростя не переключаются?

 

Проблем с коробкой не было и нет. Тфу Тфу Тфу три раза через левое плечо...

А если проблема с коробкой на машине которую хочешь купить,то будь готов выложить сотню на ремонт,да и милион случпев, что после ремонта снова проблемы вылазят,ну его нах с неисправной коробкой брать машину....
Ну а продаваны че тоьлко не наговорят что бы от машины избавиться.

Ты готов снова снять движок и лазить в проводке? Искать то,не знаю что?

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

 

А что значат эти ошибки ?

 

Я как доеду до машины посмотрю что да как?! Просто цена у неё хорошая)

 

Я честно не знаю. Я вобще не спец. Это я просто случай из жизни сказал.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

 

О цене можно говорить, только когда заведешь и проедешь, а лучше после диагностики в сервисе ))
На Авито за 250т такого хлама много продают.

 

Вскрыли по новой. Грешат на гидроплиту, в Москву хотят везти на стенд для диагностики. Уже забыл, как ездить ))

 

Может ли неисправный дмрв давать эффекты, описанные выше?

 

Приветствую всех!
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Предистория: на а6с5 провернули втулку насоса, шестерни тоже в хлам. Остальное не пострадало. Коробка отмыта, почищена, все что требовало замены- заменено. ГТД отреставрирован в Трансфиксе!
После сборки появилась следующая проблема, на паркинге и нейтрали в районе ГТД стоит жужжание- на драйве, реверсе оно пропадает. В чем может быть проблема?

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk