Кондиционер. Ошибка по датчику кондиционера.

На дорестайле стоят четырёх контактные датчики и они механические, там есть смысл замыкать чего то, на рестайле стоят трёх контактные датчики и они электронные, т.е. плюс, минус и сигнальный, там замыкать нечего, только спалить можешь чего ни будь. Предположу что у тебя трёх контактный, тогда меняй датчик и будет тебе счастье, только проверь питание на него сначала, 5В должно быть и датчик бери оригинал, новый или с разбора, заменители которые бьются не подходят, резьба другая.

 

q_Pal, Система кондиционирования полностью замкнута и грязь в ней может взяться только от продуктов износа компрессора. Следом после компрессора стоит радиатор, затем дроссель, т.е. это говно сначала засрало радиатор, а после попало в дроссель. При нынешней жаре давление должно показывать в районе 20 очков, так что твои 11 просто ниочём. На demotors.ru висят 3 компрессора по 4500 и радиатор тоже видел в районе 3000, только радиатор смотри рестайл, датчиком отличается. Остальное можно промыть, при желании.

 

Чем мыть? У меня компрессор развалился. По ссылке открывается что то не то((

 

Когда мой компрессор разлетелся, я мыл калошей, целый день . Но налет серый отмылся только химозой для бесконтактной мойки.

 

https://demotors.club/audi/allroad/ Полистай там 23 страницы, видел точно. Мыл пропаном жидкой фазой, вынимаешь дроссель и соединяешь обратно, отсоединяешь трубку от радиатора и обратку от осушителя, переворачиваешь баллон открываешь вентиль и дуешь пока жидкарь не польётся с другого конца, закрываешь ждёшь пока весь испарится и по новой. Осушитель и радиатор на помойку, их никак не промоешь, только испортишь новый компрессор. Опасно конечно, но моет эффективно, на открытой площадке, вдали от горячих предметов. Пропан хорошо вымывает масляные отложения.

 

Компрессору хана 100%

 

В какой группе смотреть давление кондея?

 

Если у тебя дорестайл, то нигде не посмотришь, только манометрическую станцию подключать, если рестайл, то в климе 1 группа 4 окно

 

У меня четырёх контактный стоит датчик. Его кстати менять на не оригинал можно?

 

В четырёх контактном 1 и 2 контакты отвечают за включение 2 скорости вентиляторов, а 3 и 4 за наличие давления в системе, так что замыкай 3 и 4 контакты и пробуй включать, если не заработает, смотреть реле включения компрессора и проводку. Электросхему митчеловскую скачай от А6 2000г, там как раз дорестайл.

 

Все, починил. Обрыв плюсового провода от датчика давления в жгута где "телевизор".

 

Ну вот, а то климат его задолбал. Там схема то детская и компоненты достаточно надёжные, обычно проводка и дурит.

 

Ну так то да. Проводка вообще по моему слабое место в этом автор, то двери не моргают, то ксенон моргает!