Часто включается компрессор

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,665
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
    Репутация:
    9
    Откуда БУ знает, трасса или город? Логика его работы та же самая.
    Почему он в городе воздух расходует, а на трассе не расходует? Не вижу этому причин.

    Откуда ошибки?
    Давление в баллонах разве измеряется? Оно там получается само - в зависимости от загрузки машины и требуемого положения кузова (снимаемого с датчиков уровня).

    Логика такова, что БУ хочет иметь 16атм для максимального запаса сжатого воздуха в ресивере.
    Пути всего два.
    - изменить этот порог в прошивке
    - заставить БУ думать что в ресивере 16, притом что на самом деле там будет 14
     
    #41 WhiteEagle, 08.07.2018 12:47
  2. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    WhiteEagle,
    Код:
    Откуда БУ знает, трасса или город? Логика его работы та же самая.
    Почему он в городе воздух расходует, а на трассе не расходует? Не вижу этому причин.
    Потому что на трассе он машину не выравнивает, максимум опускает, при этом воздух из ресивера не расходуется, при городской езде, после остановки начинается выравнивание авто, зачем то.
    Код:
    Давление в баллонах разве измеряется?
    В SSP 243 же написано
    Код:
    Датчик давления встроен в блок клапанов
    и используется для контроля давления
    в ресивере и пневматических упругих
    элементах. Информация о давлении
    в ресивере необходима для правильного
    управления процессом увеличения
    дорожного просвета (см. на стр. 19 разделы
    Ресивер и Логика работы системы
    снабжения сжатым воздухом), а также
    в процессе самодиагностики. Давление
    в отдельных пневматических упругих
    элементах и ресивере можно определить,
    соответствующим образом управляя
    электромагнитными клапанами.
    Изменение давления в отдельных
    пневматических упругих элементах
    и ресивере происходит при стравливании
    или закачке воздуха. Определенное таким
    образом давление актуализируется
    и запоминается в памяти блока управления.
    При движении автомобиля величина
    давления в ресивере дополнительно
    измеряется (актуализируется) каждые
    6 минут.
    Датчик G291 выдаёт пропорциональный
    давлению сигнал напряжения.
     
    #42 tigrus, 08.07.2018 23:12
  3. Аватар для Leshij

    Leshij Пользователь

    Регистрация:
    10.09.2016
    Адрес:
    РнД
    Сообщений:
    67
    Авто:
    Allroad '04, 2,5 TDI (BAU)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    А ошибка "01772 "Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291" - недостоверный сигнал" не может говорить именно о глюке этого датчика давления?
     
    #43 Leshij, 09.07.2018 07:00
  4. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,665
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
    Репутация:
    9
    Можно определить - значит самостоятельно не опрашиваются баллоны. Это просто тебе предоставляется возможность определения давления в баллонах.
    Я так понял эту фразу.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 09.07.2018 в 09:39.
    #44 WhiteEagle, 09.07.2018 09:35
  5. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    2,617
    Авто:
    A6 Allroad C7 3.0BiTdi
    Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
    Репутация:
    13
    Так это ж ошибка по мертвому компрессору если я не ошибаюсь.
     
    #45 Rycka, 09.07.2018 09:42
  6. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    Игорь, ты как всегда не дочитал текст
    Код:
    Изменение давления в отдельных
    пневматических упругих элементах
    и ресивере происходит при стравливании
    или закачке воздуха. Определенное таким
    образом давление актуализируется
    и запоминается в памяти блока управления.
    При движении автомобиля величина
    давления в ресивере дополнительно
    измеряется (актуализируется) каждые
    6 минут.
    А стравливание и закачка происходят постоянно при выравнивании авто при остановке.
     
    Последний раз редактировалось tigrus; 09.07.2018 в 09:51.
    #46 tigrus, 09.07.2018 09:48
  7. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    Либо проводка, либо компрессор, либо магистраль компрессор - блок клапанов не герметична.
     
    #47 tigrus, 09.07.2018 09:55
    Пользователь сказал cпасибо: Leshij (09.07.2018)
  8. Аватар для Leshij

    Leshij Пользователь

    Регистрация:
    10.09.2016
    Адрес:
    РнД
    Сообщений:
    67
    Авто:
    Allroad '04, 2,5 TDI (BAU)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    как много "либо" )))) начну с магистрали "компрессор-блок клапанов", и заодно ресивер проверю.
    Компрессор конечно уставший, но как минимум на данный момент в нем новый цилиндр и кольцо, соответственно хоть какое-то короткое время он будет качать достаточно хорошо. Другое дело, что всякие клапаны и уплотнения могут чудить... буду мылить
     
    #48 Leshij, 09.07.2018 10:07
  9. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,665
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
    Репутация:
    9
    Я всегда не дочитываю текст?
    Значит остается только тумблер. Да, выравнивание стоячей машины меня убивает.
     
    #49 WhiteEagle, 09.07.2018 10:17
  10. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    Нужно подключать комп. и смотреть в пневме в 6 группе сколько накачивает компрессор и как быстро спускается давление. По хорошему сначала поездить со скоростью больше 40, что бы компрессор нагнал в ресивер давление хотя бы 14 очков, потом встать, подождать пока машина выровняется, что бы давление устаканилось, и смотреть. Если давление падает, то искать утечку, если нет, смотреть проводку, если не может накачать 14 очков, менять компрессор. Блок пневмы работает даже при выключенном зажигании, по этому стоять и смотреть можно на заглушенном двигателе. И ещё, самый нагруженный клапан по давлению, это клапан сброса давления N111 на компрессоре.
     
    Последний раз редактировалось tigrus; 09.07.2018 в 10:36.
    #50 tigrus, 09.07.2018 10:18
  11. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну судя за идущими следом вопросами, бывает
     
    #51 tigrus, 09.07.2018 10:20
  12. Аватар для Leshij

    Leshij Пользователь

    Регистрация:
    10.09.2016
    Адрес:
    РнД
    Сообщений:
    67
    Авто:
    Allroad '04, 2,5 TDI (BAU)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    с давлением в вагкоме вообще странная картина. Оно никогда не меняется плавно.... заметил, что когда компрессор не качает, давление показывает 3-4 бара. Когда качает, бывает 6,7,10,12.... редко бывает и больше. Причем меняться может не последовательно, а скачками (7-4-6-10-12-4) Но суть в том, что большую часть времени давление достаточно низкое. Если больше 10, то это бывает очень короткое время, хоть во время езды, хоть когда стоишь.
     
    #52 Leshij, 09.07.2018 10:41
  13. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,665
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
    Репутация:
    9
    Можно я чуть-чуть позанудствую, ладно?
    Здесь пишется об измеНении давления в баллонах, а не об измеРении. В ресивере же оно действительно измеРяется, и это логично.
    Разумеется в баллонах оно измеНяется, но вот и измеРяется ли отдельно в каждом баллоне - вопрос...
     
    #53 WhiteEagle, 09.07.2018 11:04
  14. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    Это так и должно быть, в зависимости какой клапан на блоке клапанов открыт, такое давление и показывается, в твоём случае я думаю не герметична магистраль блок клапанов - клапан N111 на компрессоре. Сними его и посмотри состояние уплотнения.
     
    #54 tigrus, 09.07.2018 11:16
  15. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    WhiteEagle, Зачем тогда вот это
    Код:
    Определенное таким
     образом давление актуализируется
     и запоминается в памяти блока управления.
    Если ты скинешь фишку с одного из датчиков уровня и посмотришь в 4 группе пневмы, то увидишь, что одного датчика нет, зато в 5 группе будут все показания, я думаю это как раз и есть какой то эквивалент давления в баллонах, именно по этому пневма прекрасно выравнивает машину по 3 рабочим датчикам.
     
    #55 tigrus, 09.07.2018 11:24
  16. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,665
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
    Репутация:
    9
    Логично!
    Но это аварийный алгоритм работы системы на случай неработающего датчика уровня чтобы более-менее выровнять машину.
    Если же все датчики уровня исправны, то никакого смысла измерять давление в каждом баллоне нет!
    Более того, выравнивать машину по давлению в баллонах неправильно - потому что загрузка может быть не одинаковая. К примеру, сидит один водитель 150кг. Но БУ ведь ничего не знает об этом, и если система плюнет одинаковое давление в левый и правый баллон, то неминуем перекос.

    То есть, как я и говорил, возможность измерить давление побалонно есть.
    Но на исправной системе оно не производится. Инфы с датчиков уровня более чем достаточно, и она максимально достоверна.

    Эххх, без тумблера не обойтись.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 09.07.2018 в 11:50.
    #56 WhiteEagle, 09.07.2018 11:48
  17. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    В продолжении темы подкину немного информации для размышления. Замерил напряжение идущее с датчика давления на блок управления пневмы и выяснил, что там обычный аналоговый сигнал напряжение пропорционально давлению. Согласно схеме нашёл провода и подключился
    Код:
    Код:
    . Замерял кратно 2 барам начиная с 16 и ниже, вот несколько примеров
    Код:
    Код:
    Код:
    Код:
    Код:
    Код:
    . Ну и весь процесс
    Код:
    Код:
    .Мой тестер привирает процентов на 10 - 15 по напряжению
    Код:
    , я думаю если смастерить простенький усилитель и усиливать сигнал процентов на 15, можно сделать работу компрессора менее напряжной.
     
    Последний раз редактировалось tigrus; 13.07.2018 в 20:07.
    #57 tigrus, 12.07.2018 20:59
  18. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,665
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
    Репутация:
    9
    С учетом моих мыслей (а я уверен что они верные)

    можно заниматься обманом датчика. ))

    Твоих картинок нифига не видно.
     
    #58 WhiteEagle, 12.07.2018 21:08
  19. Аватар для tigrus

    tigrus Местный

    Регистрация:
    05.01.2015
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    1,848
    Авто:
    оллроуд 2,7 APB акпп 01
    Поблагодарили 419 раз(а) в 286 сообщениях
    Репутация:
    10
    Код:
    Твоих картинок нифига не видно.
    Странно, а у меня всё так красиво, из альбома навставлял. Попробую завтра исправить, сегодня свет отключили.
     
    #59 tigrus, 12.07.2018 21:17
  20. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,665
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
    Репутация:
    9
    А у меня нет.







    UBB-коды [CODE] лишние.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 12.07.2018 в 21:21.
    #60 WhiteEagle, 12.07.2018 21:19
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Не включается компрессор подвески. Помогите.

    Кабачок, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    62
    Кабачок
    18.04.2021 21:43
  2. ? не включается компрессор пневмы

    saa, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    13
  3. Не включается компрессор

    Евгений84, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    2
    Евгений84
    02.08.2015 11:32
  4. Не включается пневмо компрессор

    denis976, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    17
    denis976
    01.04.2013 22:08
  5. компрессор не включается

    саламат, FAQ по Allroad'ам (Часто-Задаваемые Вопросы)
    Ответов:
    10
    саламат
    18.01.2013 19:22
Текущее время: 00:49. Часовой пояс GMT +2.