Изучаю спрос на Роуд 2.7t АКПП 2004

Есть немного))
Установил у Жени Ноги новые передние 360 диски и колодки, наконец-то биение при торможении полностью ушло

 

А на каком конфиге было биение? Тоже на 360? Умудрился покривить 360 диски?

 

На этом конфиге и было, диски только Брембо. Думаю, на подделку нарвался просто

 

Апну что ли. На выходных забираю машину из покраски, поправил раненую левую бочину. Цена остается прежняя

 

Мляя вот меня тоже переодически посещает мысль продать как есть, но дороже 350 не продать, а продавать. А там только тормозов на 70. А дербанить в лом. Короче чинить и ездить дальше)))

 

Да в моем случае я уперся в автомат, так бы оставил себе конечно для тюна дальнейшего.
Качественный переход на механику, допустим выйдет в 150р. Но даже на ней сам роуд тяжеловат для того, чтобы делать из него гонку. Поэтому целесообразнее выбрать другой кузов. В последнее время все чаще о 2.2 моторе задумываюсь

 

у товарища 2.2 турба, впуск-выпуск, форсы, насос, фронталка и чип под все это короче едет оч. неплохо, но:
1. если неедет то не понять почему (мозг с неразвитой диагностикой)
2. низа против 2.7 нет вообще (фазы не крутит)

 

А чего так дорого?

 

Илюха, что это на тебя нашло продать?)

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

 

задняя подвеска 30 зч, плюс работа, перед весь делать надо, задние аморты менять, коробас воет, кпп менять, так и сцепу замахнуть, салон в порядок привестииии

 

Ну да, в 150 это можно кастом от Скитальца взять и кпп и сцепу и с работой.

 

Что за кастом? Кто такой Скиталец? И почему так дорого? )) Мне казалось, от белорусских ребят тут совсем другие цифры звучали.
Вот например тут японские АКПП по полтишку торгуются. С чего бы механике быть дороже более сложной АКПП?

 

лс, а то всю тему записали)))

 

И у тебя, штоль, коробас воет?

 

Зачем тебе знать кто такой Скиталец, ты ведь не гонщег

 

А про Скитальца дозволено только гонщикам узнавать? Да и с каких пор роуд-бегемот стал гонкой? Просто быстрый удобный универсальный сарай. Для постройки гонки есть куча других машин.

 

Ты чего это...обычный свап комплект 60,сцепа с маховиком 35,масла,сальники,цилиндры главный и рабочий,ревизия или замена шрусов/триподов (хотя бы пыльники и смазка),25 работа...в 150 надо ещё умудриться влезть...ты не путай переход с акпп на мкпп и просто замена мкпп....

 

А свап от просто замены сильно ли отличается? Педали только нужны и рукоять. Что еще?

 

Кардан,привода,лапы,редуктор,кулиса с тягами,по проводке чуть работы...короче сильно отличается

 

Да, пардон, не учел.
Что-то свап не бюджетен ни разу. Пол стоимости машины.