Как часто менять масло

можно формулу для милиционера?

 

Ну все же трактор холодней, как ни крути.

 

5 класс школы. ) Или даже 4. )
Пробег для замены = ср. скорость х моточасы.
У меня в Москве ср.скорость по приборке=25км/ч. Если принять интервал замены 300ч, то получится 300х25=7500км. По крайней мере, гидрокряк не стоит менять реже. Ну если только на газу.

 

Это понятно. Но все ж не стоит процесс сгорания ДТ приравнивать к работе холодильника. Я назвал условия для нагрева масла в двигателе до 120 градусов. И кстати, красная зона на этом приборе находится дальше. Я так понимаю, производителем заложена возможность работы мотора при такой температуре масла. И в том числе по этой причине для этих моторов ВАГ делает свои допуски по маслам. Минералки в этих допусках нет.

 

где взять среднюю скорость я знаю. Умножать мне ее на что? на средний член?

 

Ты же сам выше Тоху цитировал.

Так везде всегда и пишут 250-300ч. На них и помножать.

 

А разве в допусках прописывается состав базы масла?

Что не так то?

 

Я заменил масло. Поехал. Проехал 100 км, средняя скорость оказалась 65км\ч. Где я должен взять цифру моточасов???

 

Моточасы 250-300 это данность, она не меняется.
Если ты так и ездишь со ср.ск.=65, то на нее и помножай. Я вот в Москве всегда имею 25, можно даже не смотреть на приборку. Ты свои условия движения тоже сам знаешь.

 

А ты среди ассортимента с допуском 502.505 найдешь минералку?

 

Цифра 250-300 моточасов призвана исключить понятие пробега в километрах. причем тут умножения? Принципиальность этого момента в том и заключается, что 250-300- это данность, а не переменная! Где в олроуде ведется учет (в часах) работы двигателя?

 

Так потому мы и говорим об отсечке километров, что моточасы не выводятся на табло. Тебе не все равно что отсекать и куда глядеть? Если не написаны пройденные часы, так смотри на одометр. Как все и делают. Просто суть в том что интервал километровый зависит от ср.скорости. А у каждого она своя. Один по трассам гоняет, ему 12-15 тыс нормально, а в Москве это 7000 выходит.

 

А гидрокрекинг это синтетика разве? Очищенная минералка по сути.

 

Мы будто бы на разных языках говорим. Я заменил масло и проехал 100 км при средней скорости 65км/ч. Умножаем по твоей формуле 300Х65=19500!!! Что это за цифра и нахуя она мне??? Моя задача залить свежее масло и откатать на нем не 8, не 10 и даже не 9 тысяч километров! Я послушал Тоху и перестал вести учет пройденных на свежем масле километров! Мне нужно время, часы, минуты, секунды. Мне надо попользоваться этим маслом 300 астрономических часов и слить его! Как мне учесть часы, когда мой мотор работал на этом масле???

 

100км это ни о чем.
Через 5000км посмотрел ср.скорость и помножил две цифры. Вроде просто. Теперь ты знаешь на каком пробеге надо менять.

 

Таким образом ты постоянную цифру в 300 моточасов сделал зависимой от пробега. Это абсурд. Ты так или иначе смотришь на пробег и ориентируешься по нему. Почему именно с 5000км надо считать? Чё не с 15000? Я толкую о том, что 300 моточасов и есть 300 моточасов. И измеряемый нами интервал замены масла в километрах зависит от моточасов, а моточасы от пробега нет.

 

Вот вы взялись считать!!!
Пробег 300 тыс, взял 140 пробега, меняю 8-9 тыс. в проверенном автосервисе бочковое Мотуль 5/40. Почти идеально. Недавно ГРМ менял, вскрывали все. Пока ничего страшного.

 

Я живу в местности, где пробок нет от слова совсем. Мой ежедневный пробег от 100 км (50 до работы и обратно), режим трасса. Замена каждые 10ткм, если проблемы с финансами, то до 12 смело докатываю. 5\40 кома.

 

Игорь, не пойму что творится с сообщениями в теме. В уведомлениях висят, по факту нет. Успел одно прочесть и то пропало.
На мой взгляд ты в корне не прав. Нельзя учитывать время исходя из средней скорости так, как это делаешь ты. Чтоб правильно определить эти самые пресловутые моточасы нужно пробег после замены масла разделить на среднюю скорость. Получим цифру, которая будет отражать время. И не надо никаких балалаек придумывать с умножениями и константами. Константа одна- 300 часов. Проехал 300 и в топку.