Аккумулятор, какой брать?

в общем, взял новый оригинал AGM VAG 000915105CE
посмотрим как себя поведет

 

Наверняка хорошо поведет. )
Почем?

 

Шикарный результат. Сказочный.

 

15348 "по акции" у официалов. наткнулся случайно,психанул и взял

 

Психанул. )

 

нервы не железные, 3 дня выбирал...
зы. приехал. 33 неделя 21 года

 

Ой.... ёёё, шире вселенной горе моёё....
Авто: Audi 80 1990, РМ взял новый оригинал AGM VAG 000915105CE 15348 "по акции"

 

Ранее он писал, что ему аккум на дизель нужен.
Видимо он роуд-трактор купил, а подпись старая осталась. Придет - пояснит.
Тракору хороший аккум важнее чем бенинке. Хотя и бензинке не помешает. Пятую зиму езжу на иксайд-агм, и несмотря на все мои издевательства, он вполне себе бодро крутит сейчас. Чему я сильно удивлен...

 

все верно на 146%

 

и снова здравствуйте.
было у кого, чтобы AGM батарейка в -33 замерзла?

 

Было такое,только после двух недель простоя на морозе,и мороз временами до 40-42 опускался.

 

Если она перед этим частично разрядилась, то вполне реальный сценарий.
АГМ или не АГМ... разницы нет по сути. Везде серная кислота.

 

проблем с недозарядом/просадкой напруги/перезарядом не было за весь год эксплуатации. по осени превентивно чуть погонял на зарядке батарейку, для самоуспокоения.
ход событий по дням:
- 20+/- - нормально завелся, покатался продолжительно
- 27+/- - нормально завелся, покатался продолжительно
- 31+/- - нормально завелся, покатался продолжительно
- 33+/- - не завелся, вроде звезды-луна-перегар-напряжение сошлись по вольтметру на 12В, но крутила вяло. несколько попыток и... послала меня обмывать морозы, покатался на галстуке в "теплый" (0.. -5) гараж. после простоя полсуток завелась как молодая. батарею при этом не заряжал, ибо нечем было, пардоньте.
вот и призадумался, что околела бедняжка, а мне такое не комильфо. читнул гоголя - много у кого в процессе нормальной ежедневной эксплуатации замерзали эти батарейки.
ну или год прошел, гарантия кончилась)))

 

стоит AGM, купленный год назад, этой зимой и в -40 заводится без проблем, хотя пробеги дневные небольшие, детей в сады, и на работу с работы. но стоит учесть что у меня стартер и генератор заменены на контрактные с пробегом до 50т.км.

 

А куда делся тот первый зарядник?

Может что-то выедает батарею пока стоит? Ток утечки мерил?
А где ты -31, -33 нашел в Москва, ЮВАО?

 

остался в мск, а я свалил на истерическую родину
[/QUOTE]Может что-то выедает батарею пока стоит? Ток утечки мерил?[/QUOTE]
собираюсь замерять, но вроде не грешил на это. хотя дед мороз мог помочь...
но, см выше хронологию, все произошло за 4 дня подряд.
[/QUOTE]А где ты -31, -33 нашел в Москва, ЮВАО?[/QUOTE]
сегодня у нас с тобой в Малаховских дебрях в 5 утра машина показала -19,5, гуголь -19.
все происходило в 400 км от мск, там до сих пор за 30 давит... машина, соляра и незамерзайка испытания прошли, а вот аккум нет.

 

"в 400 км от мск" может быть что-угодно. )

Я то вижу только надпись, где ты проживаешь, думал ты тут где-то рядом со мной, потому и удивился -30, которых тут не было.

Меряй ток утечки. И напряжение заряда при езде поглядывай, мало ли, генератор сбоит.
Что тут еще можно посоветовать...

Глянь на график. Батарее достаточно разрядиться на 40-50%, и она замерзнет при -33.



А 50% разряда это 12В:

 

это да, эрогенная зона

так то соседи)
спс за картинки. займусь, как потеплеет, измерениями

 

Может не батарейка замерзла, а масло загустилось?

 

Такой вариант в теме про аккумуляторы никто не ожидал.