Вопрос по уплотнителю корпуса салонного фильтра

Привет всем ребята! В процессе сборки чисто случайно сюда залез, и как оказалось не зря.
В общем все уплотнители порассыхались (а я то не мог понять откуда на высокой скорости сквознячок тянет, да и вода похоже оттуда же попадает).
Вопрос вот в чём - на картинках я попытался обозначить. Короче, если подлезть рукой под кузов, в сторону бампера там еще прощупывается уплотнитель но как к нему добраться? Только торпедо снимать? И к испарителю кстати тоже только через торпедо?
На четвёртом фото сам корпус куда вставляется моторчик, но он уходит корнями к бороде и не похоже что бы можно было его частично отсоединить

 

Запенить. (шучу)

 

Есть мысль, если конечно нет других вариантов,

тупо поролона напихать куда напихается0

 

Нужно снимать торпаеду и тогда будет доступ в корпусу системы климата. Чтоб поменять испаритель нужно эту всю байду и затем половинить. Вот только не понимаю зачем такие заморочки, никакого ветра не будет, т.к. корпус салонного фильтра сажается через прокладку и затем прикручивается гайками.
Металлическая перегородка между моторым отсеком и салоном гермектичная, все трубки и провода проходят через резиновые заглушки. Если все-таки "гуляет ветер" то ищи дырку, иначое при дожде затопит салон.

 

Прокладки этой там уже нет практически, а когда снять корпус - там ещё идут поролоновые и от них тоже мало что осталось. А вода как я понял как раз и попадает через прокладку фильтра - больше неоткуда

 

ИМХО. Бесмысленно ковырятся с поролоном, потратье лишнее время и энергию в другое место. Насчет прокладки салонного фильтра, она у всех при снятии разваливается на атомы. У себя при починке использовал резиновый уплотнитель для окон и дверей дома или квартиры. В мгазине можно подобрать нужно толщины. При укладке, на всякий случай промазал герметиком. Таким же способом потупил при установке короба мозгов двигателя.

 

Но поролон то там тоже не просто так был, может в качестве дополнительной шумки

 

да как шумка и чтоб не терлось об метал. Вся торпеда где примыкает в перегородке от моторного отсека имеет поролон.
Но поролон никогда и нигде не удерживал влагу!

 

Это не так.
В кровельных системах есть поролоновые уплотнители чтобы вода из ендов не затекала под волнистый кровельный материал.

https://roof-safe.ru/magazin/product...-ppu-importnyj

Можно его кстати попробовать использовать в обсуждающемся узле.

 

Почему бы и нет! Завтра пошукаю, вдруг найду.

 

Так я и планировал весь старый поролон (раз он там был) заменить на свежий, ну и проклеить сам корпус чем нибудь из серии резиновых уплотнителей для окон дверей. А так, меня в первую очередь интересовала возможность/невозможность извлечь весь корпус без снятия торпедо. Ну что ж, нет так нет, обклеим везде где достанем))

 

строго говоря он не от воды, а от заметания листвы и снега

 

Строго говоря, и от воды тоже.

Я ничего не рекламирую. Просто знаю что такая штука есть.
Разумеется от стоячей накопившейся воды он не защитит, это не аквариумный герметик. А потоки воды вполне отобьет.

 

Вячеслав., маделин купи и наклей, используется для шумки

 

У меня уже третий роуд... И на всех трех лопнут корпус салонного фильтра.
Че с ним не так? Почему этот корпус лопается...

 

То что он не от воды- это точно.
Применяют как защиту от заметания листвы и снега и от залетающих ос, чтобы гнезда там не построили под кровельным покрытием. Осы строят гнезда там, где есть продувание и защита от дождя и солнца.
Если пытаться им защищать что либо от воды, то он намокнет и будет в себе держать долго влагу.

 

Осы и листва - само собой.
Ты читал вообще что там написано?

Понятно, что аквариумы из него строить не стоит. Он для защиты от затекания.

 

Аккамулятором ломают.

 

Как вариант

 

Странно, у меня сотка, максимальный по размеру. Запихивать конечно геморно, жабо мешается, но корпус фильтра при этом никак не затрагивается.