Жрёт как Камаз!!!

Причем тут лямбда? По ней нет ошибок.

 

Чип есть? Опрессовка делалась?

 

Чипа нет, дырок тоже.

 

По городу в районе двадцатипяти литров, по трассе незнаю...
... У мя аПтомат умиоает, врятли это связанно, но всеже...

 

была, значит на подходе.

 

Где была? Я в первом сообщении не вижу ошибок, связанных с чеком по лямбде.

 

На каком бензине расход такой, и что по углу зажигания она ставит?

 

упс, темы перепутал

 

разницы особой не ощущаю по расходу между 92 и 96....а вот на угол я не смотрел...

 

Странно...Сегодня чек опять появился, а жрёт всего 11,5 л на сотню при скорости 100 км.ч...

 

Надо глянуть, может там угол несколько градусов)

 

Народ, подскажите, где промыть форсунки ( и инжектор?)? Я сам ничего не мыл, до меня непонятно что делалось. А то жор в 20 литров достал да и потряхивает ее на хх, но не сильно - по-кузову чувствуется, но стрелка слегка качается.
Еще периодически выскакивают ошибки по катам и датчику.... не помню точно какие, позже напишу.
В общем "спасите-помогите")))

 

1 Ошибка найдена:
17861 - Датчик 1 температуры ОГ 1-G235: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
P1453 - 35-00 - -
+ по катам 1 ряд, появляется после поездки на пустом баке или отжига.

 

1)235 пропаять
2)по катам, посмотри сперва лямбда регулирование

 

С такими ошибками-20 литров это ещё мало.
Не сочти за дурной тон, но информации по этим датчикам море и на этом сайте и на аклубе. Ошибка по катам чревата не только чеком на приборке, но и осыпавшимися коллекторами и мертвыми турбами.

 

Понятно, спасибо. Про каты - задние вырезаны точно, а вот передние вроде нет.
Чего с катами делать и сколько денег готовить (примерно естественно))

 

17.5 рублей под ключ-включая нормальное отключение их функционирования в мозгах.

Да, кстати датчики 235/236 когда пропаивать раз в неделю надоест-тоже приезжай, всё сделаем.

 

Во! вот это конструктивный разговор. Спасибо.
в работу под ключ что входит (если не трудно)?

 

Не трудно-вывешивание двигателя, съем приемных труб, удаление катов, заваривание бочонков от катов, установка всего этого обратно и грамотное отключение в прошивке катов и задних лямбд. Конечно, если выяснится что например сгнили хомуты, или осыпались гофры-цена увеличится на их стоимость, но они чаще нормальные, чем не нормальные.

 

Хе-хе- сделает.