Силиконовые патрубки на 2.7

А зачем всё это? Только если для интереса, практической пользы никакой. Все держит нормально стоковое. в конце концов повторюсь-есть готовое решение вага которое дешевле раз в 5-7 всего этого.

 

Привет Аркадий ! В моей S4 b5 было около 350 сил ,стояли патрубки самко , и никогда за 4.5 года не возникало вопросов по пайпу ,я вообще не вспоминал про то что такое опресовка.
Так что мне поставить вместо китайского силикона ,чтобы забыть об этой проблеме навсегда ? Хомуты ещё злей так как патрубки пропускают из мест посадки ,или патрубки другие ? Машину зевса ты знаешь ,сколько дуют китайские к04 тоже.

 

А чё новый оригинал? С хомутами? И нах всякую кетайчатину... и бюджетнее самки однозначно и качество явно не хуже

 

Настраивали последний раз ,на 380 сил как я понял . Оригинальные долго проживут при таком наддуве ?

 

А чё им будет-то? Ты ж больше двух килограм сёравно не надуешь) а там такая резина, что выдерит все пять

 

Приветствую! Да-Ивана машину знаю. Я единственно что бы тебе советовал-приехать и продиагностить её, всё таки ситуация была тогда такая, что отстройка под китайские к04 шла в два этапа-сначала лично сильно душили турбы чтобы не передували, ну и потом Иван уже ослабил вастгейты-и стало все как бы пристойно, но-не получилось по времени с ним потом пересечься, чтобы довести уже точно до конца эту конфигурацию в плане настройки.
По факту-довольно много вышло от меня машин, которые дуют свои 1.4-1.45 избытка что заглаза хватает для 380 сил, стоковые патрубки держат все прекрасно, включая пресловутые штаны. Но в общем конфигурация, которая полностью доказала свою ходимость-стоковые патрубки все +силиконовые штаны. Вот если почему-то она загоняет турбы в пик на 1.7-1.8 избытка, то тут могут быть вопросы к стоковым патрубкам.

 

Вот такой фланец продаётся вместо штанов на дроссель 078 133 356 AH .
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=628002C6
Самое интересное что мои китайские штаны не травят воздух ) .

 

До них он просто не доходит, весь раньше выходит)))))))




Прости, не удержался)))))

 

Вот этот точно пропускает 078 133 241 M ,и нижний правый.

 

Странно-зевс то когда ездил, у него вроде не рвало патрубки.

 

может они просто устали,всему есть предел

 

Может так (хотя куда более старые машины с более старыми патрубками держат наддув прекрасно), а может я из постов не понял-кто то уже попытался машину "типа настроить" и залез в прошивку)

 

кстати, возник вопрос.
Дроссель от рс4 ставится на штатный коллектор?
Алюминивые трусы на штатный дросель ставятся?

 

алюминиевые на штатный,по рс4 подскажут другие.

 

рс4 на штатный помню не поставили, да и смысла нет-штатные коллектор и штатный дроссель неплохо подобраны)

 

Это я просто ищу атомарную операцию по впуску. То есть что можно купить и сразу поставить, чтобы это не лежало на полке =) Получается надо сразу брать коллектор, дроссель, головы, трусы.

Аркадий, а подскажи плиз, какое есть штатное но дороге решение от вага?

 

Да не то что дорогое-от последних выпусков роуда 05 года металлические штаны.

 

А номерок не подскажешь? Плииз =) Я так понимаю всатет вместо того что есть болтон?

 

нет датчик давления свой, дроссель свой но говорят налазит на обычный если поднатужиться

самое безгиморное решение - качественные силиконовые трусы
открутил прикрутил забыл

samco оригинал или 034 моторспорт - то что купить не сложно.