AKE пишет ошибку 00550 - Регулятор начала впрыска

С ценником ты прав 60-70 руб и 20 разница оч существенная а на тему самому ехать на своей не доеду 700 км (и так езжу и плачу) надо пацанов пивом соблазнить может кого уговорю

 

Есть насос http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1638 но он пока не проверен на ходу. Будет ещё один, но нескоро, он на восстановлении (перепайка транзистора) будет дешевле, ибо б/у. Не навязываю соврешенно, просто предложил как вариант.

 

Так паравоз же ходит! Чего усложнять то!!!

 

Согласен ремонт тнвд пока откладывают проверил компресию 16-23-18-?-16-?

 

ну а причем тут компрессия к 00550?
и раз уж компрессию меряешь, то не мешает сделать пневмотест и если он укажет на клапана, то сопоставиить со своими выпавшими рокерами!
так что еще не все потеряно! и пробуй мыть винсом систему пока что!

 

Да понятное дело что не причем это я от нервов в понедельник продую посмотрю.

 

ну что там? уже понедельников прошло куча. завтра третий будет!

 

Тоже интересно, был ли полезен...

 

Работа движется а результатов пока нет . Значит ситуация следующая Проблему с компрессией решал так новые кольца(вкладыши до кучи)ремонт гбц клапана втулки притирка и тд тнвд с форсунками перебрали в белораши все собрали машина крутит саляра подается но вражина не заводится. Пока мыслим че дальше.Может имобилайзер как то слетел не кто не сталкивался ?

 

заводи с бутылки. соляра подается это как? ошибки 01318 нет случайно?

 

Мозги ТНВД старые остались? Если нет - то надо новые с иммобилайзером знакомить. Это на машинах после 2001 г. в. Управляющая форсунка точно работает? Клапан ЕГР в каком состоянии находится? Если его заклинило в отрытом состоянии - то может из - за этого не заводиться. Или оттащи машину в Bosh Diesel Service ("Дизель - Стандарт") на Кантемировской 54. Они заведут.

 

Не взависимости от результата большое человеческое СПАСИБО всем за совет и направление в нужную сторону. По завершению работ обязательно отпишусть о причине неисправности ее устранении и БЛАГОДАРНОСТЬ ВСЕМ принимавшим в этом участие

 

Мозги остались старые машина конец 2002 г. на управляющей меняли распылитель(ремонтировали)Че там с EГР хз как проверить? За сервис спасибо если в блажайшее время не победим отташу дизель сервис

 

Года 2 назад там был, если мастер не сбежал - ставлю 5 баллов из 5, голова и руки золотые. И на лишнее не разводил.

 

Проверяй метки:фиксатор коленвала и фиксатор тнвд!!! Мозги в данном случае вряд ли!!! И это...заводи с бутылки, как советовали ранее!!!!!!

 

Да надо метки проверить работы много до своей руки не доходят.Заводить именно с бутылки есть возможность под давлением насосом подать или не стоит

 

Если есть возможность - почему бы и нет?! Я прокачиваю бензонасосом от ваз 2108.

 

Ура завелась. Проблема и ошибка действительно оказалась в ТНВД. Теперь поэтапно че делал и как
1)Залил мотюль scooter power 2T 400 грам на 3/4 бака не помогло
2)ТНВД и форсы отправлял в белорашу
Докучи поискал компрессию заменив кольца вкладыши и бошки в ремонт.
3)Далее сборка прокачка насосом и сказался косячек по меткам, смещение ТНВД (использовал отвертку вместо фиксаторажадность)
ОГРОМНАЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ВСЕМ ПРИНИМАВШИМ УЧАСТИЕ В ДАННОЙ ПРОБЛЕМЕ и ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ Max Faxtor за фото отчеты по которым собирали двигло.

 

Маленько поспешил Стало намного лучше теперь пока машина не прогреется до 90 ошибки нет при интенсивном разгоне ее тоже нет, а при планом разгоне появляется в диарозоне 1500-2500 об или на сбросе газа появляется немного в другой формулировке Пятница,26,Октября,2012,12:22:41:37412
Версия VCDS RUS: Версия 11.11.1 RUS

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-AKE.clb
Номер блока управления: 4Z7 907 401 B
Компонент и/или версия: 2.5l/4VTEDC G000AG D09
Кодировка: 01016
Код мастерской: WSC 00422
Дополнительная информация: WAUZZZ4B63N010159 AUZ7Z0B2159970
Дополнительная информация: 00014059 130 106EC150_1.R75900156182
VCID: 3C7D45542C70874
1 неисправность:

00550 - Регулирование момента впрыска
08-10 - Выход из диапазона регулирования (бол. верх. предела) - Непостоянно
Было
00550 - Регулирование момента впрыска
17-10 - Не регулируется - Непостоянно

Угол изменяется 1.8 -2.0 -2.2
Вопрос следующий может ли быть что то в управлении электронике или еще гденибудь или это однозначно ТНВД и надо рушить мозг в белораше которые делали ТНВД

 

Было все на А6 один в один.Ошибка ушла после замены корпуса с нормальной передней втулкой.На старом насосе люфт шкива был солидный.Если найдешь эту втулку то можно и самому поменять (если позволяет время и место).Я узнавал в "Дизельмаркете", они сказали,что в Бошевском каталоге такой втулки нет. Но на том же сайте есть другие втулки, может можно подобрать.