Силиконовые патрубки на 2.7

именно так и есть.

 

Я понять одного не могу, неужель кой кому мало халявной рекламы на АК, там же терь монополия по сути на ремонты и настройку 2.7тт? Зачем дерьмом поливать? Для кидания гавнеца есть АК.

Слабо верю что в боксе с идеальными условиями можно было сделать что-либо хуже чем в гараже без условий и в тесноте...бред как мне кажется.

 

Хорошо.Клиент всегда прав.

 

У официалов -идеальные условия?

 

Условия - да, цены - нет

 

Главное что качество работ мягко говоря не идеальное у них. а понимания того же 27тт нет и в помине-невыгодно им в нем разбираться и терять время.

 

Ну, у нас ТАМ есть НАШ человек, который очень хорошо в них разбирается и делает совсем неплохо, а вот у вас я хз

 

Я про глобальную ситуацию, не про частности.

 

мейби, мне тяжело судить, не собирал статистику

 

у меня есть сильный спец., но из раза в раз слышу от него, про не имения желания ковыряться в 2.7тт.... Ну а по сути, я уже практически не советуюсь с ним, так как в авто почти всё перетряхнул.

 

+100500, этот мотор походу все ненавидят

 

ага, 100 пудов Жэк.

 

Лично мне этот мотор очень нравится
Главное правильного доктора выбрать)

 

Макс, да он всем нравиться, но он своими мелочами достает иногда.

 

Лазил за 3 года владения под капот для:

Выкинул вторичный воздух
Замены грм со всей фигней
Установки гбо
Замены прокладки правой клап крышки
Сифонить начал тройник на вакууме
Менял виску на электро вентилятор
Замена турб опор и тд
Щас опять правая клап крышка сочится

Хз, вроде и все. Пробег около 20-30 в год.
Просто если делать, то норм зч и руки не из ж...

 

Все лечится и продолжает дарить удовольствие)
Когда через все прошел, кажется что все очень просто)

 

Вот тут я с Александром соглашусь.было у меня время до замены N75, я то на формуле 1гонял то на самоходной повозке)))) садишься бывало на а6 C5 c мотором 2.4BDV И кажется что самолет.починишь своюи все становится на свои места

 

Важно понимать, что у мотора довольно много степеней защиты от разных неприятностей. Именно поэтому люди на нем катаются по 300 и выше т.км, и это не рекорд, а нормальный пробег почти у всех. Редко какой перформансный японский мотор ходит больше 100 ккм. Зато без проблем всё)

 

Тут да, немцы сделали все круто)))

 

А как это встаёт вместо резиновых трусов? Что ещё нужно?