Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Да вот напомнили, вроде так и есть, уж год прошел как все это обсуждали, забылось. По моему больше 2/3 бака насос не работает (перекачивать то еще не надо).

 

Я вот на счет этих фильтров спросить хочу, извеняюсь за невежество. Они мельче? А как фильтроваться будет, не получится так, что в мороз без доп. подогрева запарафиниться?

 

Да, это касается аке с полным прмводом.

 

Хмм... интересно, нужно проверить. Не знал. Проверял работу насоса после установки - работал уже при стартере, а вот сколько топлива было - хз. Проверю обязательно, спасибо.

 

Почитай тему: достал бошевский фильтр, там все есть.

 

Да, боюсь ошибиться но что то 30 мкм против 3 от CR. Насчет запарафинивания точно не скажу - не сталкивался и не интересовался.

 

Спасибо.

 

Работает и при полном баке на АКЕ без всяких отключений ,замыканий датчиков .Достаточно для этого поменять софт на нужный .

 

у меня на до ноля выкачивает, проверено неоднократно...

 

Да, я на эту тему тоже репу чесал, но мне (да и многим) это временно недоступно.

Но вот вам решение, по пролетарски изящное ))) На нижних фото - без зажигания, с зажиганием.

ПС: Кстати после заправки до полного бака питание также подавалось с реле насоса. Факт отключения насоса требует подтверждения.

 

Я тоже поставил насос от BAU и электрику сперва переделал вылазила ошибка по датчику в баке вернул все обратно

 

Датчику низкого уровня? А сопротивление проверяли? КМК питание насоса не имеет отношения к показаниям датчиков? Или я опять чего то не знаю ))) У меня никаких ошибок нет.

 

Сейчас вот искал инфу, как управляется насос. Единственное, что нашел - расшифровка с ВАСи :

Группа 021 Количество топлива

1) Рабочее состояние диагностики количества топлива

0 0 1 датчик недостаточного количества топлива: бак пуст
0 1 0 датчик недостаточного количества топлива: бак почти пустои
1 0 0 предупредительныи сигнал с комбинации приборов: заправить бак

2) Состояние системы впрыска

1 0 0 0 0 - - - двигатель выкл, так как в баке отсутствует топливо
0 1 0 0 0 - - - двигатель выключен после запуска, так как в баке имеется
слишком малое количество топлива
0 0 1 0 0 - - - запуск двигателя предотвращен, так как в баке отсутствует
топливо
0 0 0 1 0 - - - двигатель работает (намеренно) с перебоями
0 0 0 0 1 - - - подготовка к отключению

3) Задеиствования топливного насоса

1 0 топливныи насос ВКЛ (при работающем двигателе)
0 1 примерно на 6 секунд после включения зажигания

4) Рабочее состояние диагностики количества топлива
1 отключено из-за системного сбоя

Так что похоже насос постоянно работает при заведенном авто.

Если кто, чего найдет - выкладывайте, надо закрывать этот вопрос. А то может есть разница от года выпуска.

 

Я себе ставил насос в сборе от Бау!И Дима скидывал схему какую то с диодами!Всё работает ошибок нет!Правда работает после того как мотор заведётся!

 

В предлагаемой мной схеме тоже нет ошибок! И работает когда включишь зажигание! И выключается когда его выключишь! И стоит три копейки! И легко все можно вернуть взад!
*восклицательные знаки для прикола* )))

sl12, у меня так и стоит 10, хоть на пустом баке хоть на полном, вот в чем прикол. Возможно есть различия от версии ПО в БУ двигателя.

 

Да ошибка по датчику схему брал на АК форуме вешал реле на сам датчик вроде все делал по схеме но если сразу машину не завести то начинала маргать спираль и вылазила ошибка электрику вернул как было а насос в баке стоит от бау.
Я чета твою схему пропустил или модернезированный пред и есть схема?
Спасибо!!!

 

Так твоя схема и проще и удобнее!

 

Когда занимался переделкой в баке, я проверял работу родного насоса, даже приполном баке в стоке включается со стартером при запуске двигателя.

 

Вы невнимательны. Такой алгоритм у всех без исключения. Если перечитаете тему - возможно поймете о чем мы.

 

Как звучала ошибка? Номер? Да, модернизированный пред и есть схема. Питание с 15 клеммы при включении зажигания.