не заводиться... ушло топливо...

а как только поменяешьтопливный фильтр на такой же но без термостата- проблемы уйдут ) тоесть с 2-мя штуцерами а не с 4-мя. в жопу этот подогрев. тем более в Москве.

 

Ну да все ездят с термостатом и нет проблем . А тут возьми да выкини )
Опрессовку надо по человече делать ))

 

вот с этого момента - подробнее, пожалуйста! что за опрессовка и где?

 

Пожалуйста .
Опрессовка топливной системы
Для этого нужно :
Помещение с подъёмником
Вакуумметр
Последовательность действий
Ну и не много знаний ))

 

где это можно сделать? ((( машина нетранспортабельна((( в смысле - не заводится((( с утра посмотрел - трубка пустая, собака женского рода .... вчера ездил, нормально было .... единственный момент - стоит пошевелить трубку от фильтра к ТНВД, по ней начинают бежать пузырьки воздуха ... ну, это если её всё ж таки завести .... и ещё вчера заметил, в том месте, где начинается прозрачная трубка, стоит мааааленький пузырёчек воздуха .... стоит постоянно ... женщина лёгкого поведения ....
может есть чудодейственная присадка, чтоб побрызгать движок - и всё, а ? (((( шутка ....

 

с первого по последний пункт - отсутствуют .... есть только машина ... незаводящаяся ...

 

надеюсь до вас этот же "глюк" не дойдет-- когда и опрессовка норм и все норм- а пузырьки спустя сутки появляются )

 

Тёзка, так что делать-то? посоветуй! пузыри появляются при работающем двигателе, если пошевелить трубку от фильтра к ТНВД ... с вечера машина простояла - топливо ущло, трубка прозрачная пустая.

 

Очень похоже что пропускает на стыке резинового и прозрачного шлангов. Или замена, или пробывать обернуть сырой резиной и на хомут.

 

уже заменил - ничего не изменилось ...

 

Заменил на новый? Чудес не бывает.

 

б/у ... новый 5200 стоит и ждать месяц ...

 

Хрен на хрен менять,..............
Пробуй сырую резину.

 

у себя я вообще все прозрачные шланги выкинул и поставил резину, но дело не в этом, купи в автомагазине фильтр за 170 рублей дизельный такой же как и у нас по форме, но с 2-мя штуцерами только, вроде от рено 1.9 тди, хотя не важно- тебе на эксперимент же. обратку через трубку соедини, а вход через купленный фильтр. там правда диаметр не 12 а 8 мм вроде штуцеров- но переходник из трубок сделаешь. прокачаешь, заведи, дай поработать. и оставляй на ночь. если утром все в порядке будет и заведется- то проблему ты нашел- вариантов решения куча- от тех что Кватросенс предлагает. до своих если ничего не изменится- то возвращаешь как было и копаем дальше. Я просто весь мозг сломал когда подсос искал.... в итоге нашел с помощью Танка 19.

как это выгладит можно посмотреть в Реутове- у парнишки который мой Роуд купил. И то сейчас от движка КАСА есть вариант фильтр поставить- только диаметр пока не изучал- как нить займусь.


а шланги купишь- толку скорее всего не будет. только бабло сольешь. можешь для начала вместо заводских обычные хомута поставить на них- вдруг через хомут подсасывает..

вот как сначала получилось- потом далее переделали получше.

 

У себя хочу эти шланги переделать на хомуты, то есть буду удалять обжимки заводские и ставить хомуты, где шланги будут короткие буду менять сами шланги на наши бензо-масло стойкие.
Еще вариант переобжать эти шланги на оборудовании у изготовителей гидравлического оборудования.

 

я тоже думал про обжим- но пластик начал пропускать у меня там где с гайкой на ТНвД соединяется.. решил забить.


КСТАТИ шланг ДО фильтра- на заводском хомуте вообще крутится от руки ) тоже нашел когда все перетряхивал.. видно время делает свое дело.

 

о, тёзка, дай контакт, если есть -я в Реутове и живу ...

вот и я его сломал, остатки мозга, точнее ...

есть ссылка? или это на клубном форуме?

 

в личке отписал, ссылку ищи на клубном форуме в разделе переделка перекачивающего в подкачивающий насос. но проще один раз увидеть в живую чем сто раз прочитать

 

обмотать сырой резиной и затянуть хомутом?

 

а как лучше сделать? резиной?