Ещё 3 проектика по интересным 2.7тт, над которыми довелось поработать

Не точно.
Р.С. надо мерить и смотреть графики:Ускорение,дистанция,нагрузка и перепад высоты.

 

А кстати вот ещё один интересный проектик на стоковом не эрэсочном низе. По спекам-стоковый лонгблок (низ и узкие стоковые гбц), стоковый впускной коллектор и дроссель, коллектора. Из модов-тиал 605+метанол+форсы+воздухомер+кулера. Сразу скажу-проектировали проект и подбирали компоненты не мы.

 

Правда в итоге ушли вот на это. Ибо колоть старый штатный низ таким уровнем мощности смысла не имело.

 

Аркадий,а подскажите пожалуйста,что можно сделать из 2.7 не меняя турбы и т.д

 

Стэйдж 1, если подходить серьёзно. Т.е. замена даунпайпов от турбин, желательно бензонасос, и настройка. Выход в районе 350 сил. Таких роудов катается уже достаточно много, вот буквально на днях сделали стэйдж 1 Паше Polnd, стенд показал 364 лошади и удобную полку момента. Ну или просто чип, сил на 290-все равно он куда живее поедет.

 

Вот на 350 сил,меня за интересовало,вот теперь вопрос.Насколько вырастит расход топлива,примерно?

 

Андрюх, тебе не о расходе надо думать, а сколько проживут твои старенькие турбы (имхо)

 

Да Жень ты прав,но интересно и про турбы и про расход топлива и если,допустим подошло время менять турбы,то какие ставить К 03 или К 04?

 

Когда тут люди делали чип на 350 лошадей на старых к03 , то обычно это заканчивается одинаково

 

Любые,но только новый оригинал

 

То что новые понятно,а вот какие лучше что-бы потом не переделывать?

 

Один случай был с человеком с ником Megavolt, через какой то время у него развалилась турбина. Когда мы меняли ему даунпайпы, сразу сказали, что у одной из турбин огромный осевой люфт, но он все равно сказал продолжать. Это один случай из десятка машин. Приведи пожалуйста ещё ситуации смерти турбин после нашего стэйджа 1.

 

Очевидно к03, какой смысл терять низы на 04 турбах на тяжеленном оллроуде.

 

Вот о расходе после такой процедуры лучше расскажут думаю владельцы. При спокойной езде впрочем даже чуть меньше становится.

 

Аркадий!я не упоминал твои проэкты и вообще чьи то.просто слишком часто умирали старые турбины свыше 300 сил мощности.поэтому я себе поставил K04,а выбор дело каждого.низы да хуже но не так чтоб унывать.
и я ни кого ни на что не уговариваю пусть сами решают

 

и расход у меня стал ниже при любых режимах

 

но скорее всего у меня это не конец.поеду на диностенд съезжу и посмотрим чего там и как.

 

Турбины мрут и на стоке. Машины стареют стремительно-это данность. До диностенда почему-то доезжаем обычно только наши поекты, у остальных просто машина "типа валит".

 

я готов хоть сейчас на него поехать,но некуда.жду понедельника обещали поставить в одно местечко

 

В москве много диностендов под полный привод. Странно, что некуда...