Очень вяло разгоняется 2.5 tdi

спасибо все понял. как все сделаю выложу ты посмотришь. может у меня с турбой чего происходит все будет видно я так понял.

 

нда.... а где логи то ?
должны быть *.csv файлы

 

во блин. по ходу не получилось))) сегодня еще раз сделаю с тем кто понимает в этом.
А что по ошибкам получается?

 

кто скажет что за ошибки

00553 mass air flow sensor (G70)
31-00 open or short to ground

00575 intake manifold pressure
08-00 control limit surpass

 

00553 расходомер G 70
31-00 обрыв или кз на массу
00575 Давление во впускном коллекторе
08-00 (точно не знаю, что то типа превышения контрольного значения)
Вот ссылка на коды ошибок
http://yadi.sk/d/Ru9_zoErCZHoi

 

спасибо

 

по датчику понятно. а вот по давлению это что значит где то на впуске дыра кто подскажет?

 

что тебе без логов сказать ???
сказку рассказать ?
в первом попавшемся СТО тебе сказок мнооого расскажут !

 

Логи записал так как ты сказал в csv файле но блин теперь не могу их выложить в окне загрузки пишется что не корректный файл.
может почту напишешь свою я тебе на почту скину

 

запакуй все логи в ZIP-архив и выкладывай сюда !

 

Готово. Кто все это расшифрует?

 

Разгон записывал на 3-ей передаче ?
если так то действительно вялая машинка !

Скорость набора оборотов около 4 сек (каждые 1000 об). Для сравнения, исправный олроуд на механике должен укладыватся в 2.5 сек !
(т.е. почти аж в два раза шустрее)

Компрессия на моторе измерялась ?
Форсунки на стенде проверялись ?
Фазы ГРМ по меткам проверены ?

если сделаешь эти три вещи, и там не будет серъезной проблемы, то значит ты попал на ремонт/замену ТНВД, а это не дешего.

 

Запиши еще на всяк случай разгон с группами 1,10,11, еще кое что проверю.

Ну и забыл сказать по группам, никаких явных проблем кроме вялого разгона не замечено, угол в норме, коррекция тоже, цикловая подача в норме.
Есть передув, он всегда преследует вялый разгон, ЭБУ задирает геометрию турбины, пытаясь нагнать заданный рост наддува.

 

- разгон замерял на 3й передаче.
- компрессию на моторе не мерил
- форсунки на стенде не проверял
- фазы ГРМ по меткам не смотрел но об этом думал что может ремень чуть не правильно стоит
компрессию и грм проверю а вот с форсами на стенде это сложнее будет но сделаю.

 

1, 10, 11 сегодня сделаю.
да выскочила ошибка при разгоне на 3 перечаче
00575 давление во впускном коллекроте
08-00 выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)

 

дада, я ее по логам вижу, поэтому и прошу 11-ю группу добавить

еще сделай вот что, заведи мотор, запусти 11-ю группу в базовых, открой капот, и наблюдай за штоком на турбине, он должен каждые несколько секунд подыматся и опускатся. Обращай внимание, как быстро он подымается и опускается, заедает ли он, при поднимании упирается ли он вверх до упора ?

 

сегодня запишу.
а какая должна быть компрессия напиши пжл.

 

хорошо. спасибо! сегодня сделаю.
по компресси подскажешь какая должна быть?
и что значит форсунки на стенде проверить? помыть типа?

 

на любом дизельном стенде для форсунок, проверить давление открытия и качество распыла

компрессия чем больше тем лучше
28-30 бар - новый мотор
24-25 бар - хороший показатель
20 бар и менее - почти труп

и еще, компрессия в разных горшках должна быть примерно одинаковой

измерения делать на теплом движке , по мануалу около 40 гр

 

спасибо!
теперь вся проблема где найти такой стенд