Двигатель работает крайне не стабильно, выхлоп дымит

зачем к мастерам? Раз уж сам тнвд собрал,то и цикловую не составит труда.Начнёшь сдвигать,можешь всё испортить,там на доли мм надо сдвинуть.Покатайся пока так,глянь что да как,потом если будет желаниеи время,выставишь

 

как? сдвигать датчик хола в ТНВД? я сегодня его ставил и старался попасть на старые потертости от болтов. То еще занятие. Плюс страх повредить шлейф датчика...Видеть надо было как я корячился

 

Сначала угол выстави 2-1.4ATDC, потом цикловую посмотришь, прокатишься, если вяловато будет, можно чутка датчик двинуть (в сторону левого по ходу движения колесу). При этом не забудь пережать подачу и обратку.

 

На моем родном тнвд была и есть металлическая. Скоро (так думаю) еще пациент подоедет ....Е, но этот из РБ, посмотрим, что там поставили.

 

Да все верно датчик холла в тнвд. Не бойся шлейф достаточно прочный..

 

кстати,как состояние поршня опережения было?
IMG_20160930_191335.jpg
мой в таком состоянии был.На чала дымить,при резком ускорении.
Василий видел,дальше было хуже,хотя заводилась и работала нормально.До кучи мембрану заменил и уплотнения.
Ещё проверь обмотку к датчику клапана,моя оголилась,и в руках осыпаится начала
IMG_20161001_001942.jpg
Да,чуть не забыл,поздравляю,считай сердце вылечил

 

Слава,а разве не в сторону пассажира двигать надо?

 

Тебе его откручивать не придется, совсем чуть болтики ослабить и чуть двинуть легкими постукиваниями по отвертке. Шлейф достаточно прочный, толстенный лавсан и между ним фольга, наверное 0.1мм. Я его попаивал аж проволокой.

 

Да нет, я в водительскую сторону двигал, да так что датчик в корпус уперся, называется переборщил.

 

на поршне был задир у юбки и капельку у кольца внизу. По совету Мазая ублажил свою жабу и не стал покупать новый)) Вывел наждаком 500 потом 1000 до гладкого, но внизу продир остался, но уже без заусенцев. Кольцо было в порядке. Изоляция проводов и у меня обсыпалась. Разрезал вдоль 2 трубки термоусадки, каждый проводок уложив в нее. сверху на каждый провод изолента, потом один общий кожух из термоусадки и опять изолента. Колхоз тот еще получился, но делать нефиг. Торцы этого искусства у входа в датчик и у входа в ЭБУ набил из шприца силиконом чтоб влага не попадала на проводку. Но мне кажется, что это до п...ды дверца)). За поздравление спасибо. Сам как слон доволен плодами своей работы. Бюджет: набор уплотнителей-1тр, мембрана 1200р, 2 баллона карбклинера 700 р. Итого 2900))

 

я еще обратил внимание на то, что кроме поперечного у него еще и продольное перемещение присутствует. МОжет и по диагонали относительно гребенки стать. Морока. я боюсь такой тонкой работы, лучше отдам людям, которые знают что и как...

 

Брось. Продольное перемещение пофигу, лишь бы не задевал ни за что, но это сразу видно, да и невозможно его так двинуть. Тебе надо будет на 0,05-0,1мм сдвинуть, т.е. может просто даже не отпуская (или едва ослабить) винтов, поставить отверточку и подстучать чутка.

 

может это из-за перетянутого ремешка?

 

Ну, по любому, сначала с углом решить надо. По ходу и натяжку положенную поставишь. Потом уж цикловую. И как цикловую выставишь, проверь угол еще раз.

 

Понял. Спасибо. Уставший мозг уже ассоциирует BTDC с БДСМ

 

Ребят, еще раз всем огромное спасибо за помощь, советы, сопереживание! После того, как 5 СТО, которые специализируется на ремонтах ТНВД, не взялись за 44 (мать его.....), любая Ваша техническая информация была как глоток воздуха. Спасибо, дорогие.

 

Поехал прокатился. Трасса, город. Коробка стала намного мягче включать передачи. Машинка стала немного вялая. Не пойму что происходит с расходом. Мгновенный показывает в районе 7,3-9 по трассе, а средний скачет постоянно с 40 до 40,9. Что ха хрень происходит?

 

Датчик снимался, поэтому сейчас расход по бортовику и реальный могут не совпадать. Если совпадает - идеально выставлен датчик. Вялая машинка потому, что угол надо пораньше и датчик двигать. Обкатай пока так, последи, как заводка на холодную/теплую/горячую, как прет на низах/верхах.

 

еще заметил, что момент отключения предвпрыска сдвинулся вверх. Раньше в районе 2000об он уже отключался и двиг издавал своеобразный рокот, то теперь где-то в районе 4000 отключается.

 

заводка на теплую\горячую с полпня. На холодную уже утром попробую. На низах вявенько, на верхах...да тоже наверное вяленько. Да и снега поднавалило. ЕСП срабатывает