Двигатель работает крайне не стабильно, выхлоп дымит

На 2.5 вообще меток нет. Все самодеятельность.

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

Метки "самодеятельные - рисую каждый раз, Регулировать можно в любом положении коленвала, тебе главное увидеть взаимное смещение при постукивании. Можно вообще обходиться одной чертой - прилепил стрелку, провёл метку и двигай вправо-влево. Если вдруг резко "поехало", то нетрудно будет вернуть обратно.

 

Андрюх,у меня в баке перекачка стоит,не переделывал,а на сухую застремался крутить)

 

я проволокой подвязывал)не вылетает

 

Надо переделать, много проблем разом уйдёт!!!

 

+1000. Или переделать, или поставить доп. насос. Второй вариант, лично мне, более импонирует.
Больше 4 лет катаю, вот руки дошли до электронного регулятора. Сделаю окончательно, отпишу.

 

Слав я читал про это на АК но, так и и не понял в чем изюм?Народ так,к консенсусу про переделку перекачивающего не пришел,а с допом,то давление не то, то насос не тот,то он горит,то полбака и мотор встает.
У меня пока вроде норм и с заводом и с динамикой,в чем смыл тогда переделки?


Регулятор доп насоса от ШИМ питать задумал?Если да,то от куда управление думаешь брать?

 

Консенсус ищут как раз те, кто переделывает насос в баке. В отличае от наших (перекачивающих), на подкачивающих кишки несколько по иному сделаны, есть детали, которых у нас нет, их надо как-то и чем-то восполнить. Да и с электрикой вроде надо что-то переделывать. А внешний доп. насос - все просто, Нечего штатно работающего менять и переделывать не надо. Он просто качает и если не нужно столько топлива, то в обратку льет (обратка то у нас как раз в заборный стакан в баке сливается). Правда дороже получается в отличие от переделки и есть свои узкие места, механический регулятор давления не любит, когда меняется вязкость соляры. Раньше, в переходной период лето/зима, когда не понятно какая еще соляра, а температура скачет от приличного минуса к плюсу, удавалось отследить этот момент и немного коректировать настройку регулятора. А этой зимой, хапнул откровенно летней соляры, так у меня манометр (стрелочный манометр трубчатого типа, не электронный), трубку разогнуло и она надулась как шарик и лопнула. Вот и решил вернуться к электронному регулятору. Да будет ШИМом питаться насос, а сам ШИМ завязан на датчик давления. Управление всего этого на микроконтроллере.

 

Шалом, дорогие други. Сегодня лопнул регулировочный шток ролика натяжения ремня Тнвд. Домой опять на галстуке добирался. Если не затруднит, киньте, пожалуйста, в меня артикулом ролика натяжителя.

 

059109243L

 

Спасибо большое

 

http://www.drive.by/spare/etka/audi/a6ar/247/ тут все артикулы найдешь....

 

Ценная ссыль. Уже в закладках)) Благодарю!

 

Привет, други. Ролик на ремень ТНВД купил, начал разбирать морду и не смог открутить по одному болту креплений кронштейнов бампера. Три торкса сломал. Морду не сниму. Снял вискомуфту и буду пытаться все сделать сверху. Как мне снять нижнюю половинку защиты чтоб получить доступ к кронштейну для натяжителя ремня ТНВД?

 

Насос Тнвд проще снять..и ролик сзаду вытащить чем морду сымать...у себя так в дороге менял по той же причине.

 

а если сдернуть регулируемую шестерню привода ремня ТНВД и вытащить в бок?

 

Надо ж быть таким тупым.....И морду разобрал наполовину, и шестерню снял, и насос...)))снял таки злое...чий ролик!)))

 

Заменил. Все собрал, угол поправил на 0'5 мм, Васей ещё не поверял. Поехала веселее, но мотор работает немного жёстче. Натяжение ремня делал по часовой стрелке шестигранником и зафиксировал гайкой, зуб показывает, что чуток перетянуто(подвижная часть стоит на 11 часов относительно неподвижной). Не страшно ли это и правильно ли натягивал по часовой?

 

Спасибо, так и сделал

 

Ну что, пинать меня будете аль как? А то езжу и побаиваюсь нового излома ролика....