Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

Ну либо к Аркадию, либо сам перешейся. Свою сохрани на всякий случай, а залей сток для проверки.

Я промывал шприцом медицинским подавал под давлением калошу и подавал питалово кратковременно на форсунку. Лучше конечно через лампочку, не напрямую. Если без лампочки, то надолго не включай питалово. Прям проводком поискри на акк.

Разъем датчика колена вроде серый. Расширительный бачок убираешь в сторону. Коричневый - датчик детонации, а второй вроде серый-колено. Проводок надо брать который в экране. Только аккуратнее чтобы потом наводок не было постарайся восстановить экран.

ДА К-линию цепляй. 7-й контакт вроде на разъеме.

 

Если бы все так было просто и понятно, зачем бы тогда люди радостно пользовались его услугами?

 

Заехал к Аркадию.
Опрессовали, нашли дырдочку в одном патрубке.
Выяснили, что мозги в машине шиты, но каким-то безголовым "специалистом" из Мухосранска. Даже Аркадий такой кунсткамеры в настройках никогда не видел. Лямбды за каким-то дьяволом действительно были отключены...
Откатали логи, наметили пути дальнейшего совершенствования.

 

Приветствую!

Ну как-то так я себе это и представлял. Как сделаешь бенз идеально, газ сам зашелестит!!! Ну и сразу вылезут косяки газа конечно. Типа зеленой ханы. А самое печальное - это расход топлива. Обычно как сделаешь идеально работающий бензин, расход растет вместе с улучшением работы мотора. Удачи!!!

 

Она ж у меня даже не зеленая, а красная, как выяснилось. ) Поменяю конечно газофорсы, тем более, что мотор раскачивать будем.

Ты прям совсем ханы не любишь? Я так то планировал себе синие, самые производительные поставить. Или ты знаешь альтернативы с аналогичными параметрами? Только с учетом, что в коллектор у меня просто штуцера вкручены, не переделывать же. Нужны будут форсы с встроенными жиклерами.

В смысле потому что чаще на газ начинаешь нажимать?

 

Не торопись с форсунками. Будешь решать проблемы по мере возникновения. Сделай бензин, а там посмотрим как газ заработает. Всегда же можно ограничить по оборотам работу на газу. Ну в качестве временной меры.

Не знаю. Наверное так. Как машина начинает ездить хорошо чаще начинаешь использоватб мощь наверное.

 

Можно конечно. Но только как временная мера.
Так то совсем не хочется. Если и мудрить с перешивкой, так логично под 98 бензин. А нафига ж его транжирить направо-налево на мощностных режимах? Жаба-с. ))

Да не, конечно я сейчас прям не бегу форунки менять. Это был вопрос на будущее. )

 

Толик! а подскажи во хочу газ себе поставить и поставить сам по редуктору баллону я прочитал куда как поставить как подключить про мозг что нужно Диджитроник покупать а какой редуктор брать и какие форсунки? и куда лучше всего форсунки врезать в коллекторе? можно например одну ближе к двигателя другую чуть по дальше или они на одной линии должны быть?

 

ваще не читаемо

 

Это как?
И что за две форсунки?

 

не две форсунки! штуцера как в трубах коллектора врезать на каком расстоянии? можно же в первом цилиндре близко к головке врезать а на втором дальше от головки! вот и хочу узнать это как-нибудь повлияет на что-нибудь?

 

А зачем две форсунки?

 

да не две форсунки! Форсунки обычные на каждый цилиндр просто имеет значение на каком расстоянии от головки их врезать? или нет?

 

Прости, не понял.

Ты хочешь в одном цилиндре на одном расстоянии врезаться, а в следующем на другом? А зачем так?


Я сейчас как раз буду себе форсунки менять, сфотографирую, как у меня врезано. Ок?

 

Спасибо! было бы здорово! а то всё никак не пойму куда их врезать там везде трубки шланги!

 

Данивапрос.

Первый цилиндр:





Общий вид (правый полублок):



(красной стрелкой показан огрызок шланга, который наденется на эту вкрутку в коллекторе, и в который потом воткнется форсунка)

Вот так получается итоге:



Т.е. от форсунки до коллектора расстояние минимальное - 4-5 см. Короче уже только прямиком в сам коллектор форсунку вкрутить. Но у 4 поколения таких нет.

 

Спасибо! т.е. у тебя получаются форсунки газовые по отдельности? я просто всегда у всех встречал в рампе в одной они стоят и от них шланги в коллектор!

 

Мне не нравится рамка, а от нее длинные шланги. И вообще так неправильно, шланги должны быть максимально короткие. И одинаковые. А с рамкой такое не всегда возможно.

 

Сегодня прикупил себе пару фильтров тонкой очистки испаренного газа:

ULTRA 360, вихревой с сепаратором конденсата.



Что удобно - для разных условий монтажа, можно верхнюю крышку поворачивать на -90° +90° и 180°, таким образом по-разному ориентируя входящие и выходящие патрубки.

 

Подскажи а какое лучше оборудование покупать? какой фирмы блок управления? какой редуктор? какие форсунки?