Как сделать зажигалку из 2.7 Отчет!

встанет как не странно )

078129717J

 

Коллектора от 2.8, настраивается красиво, а поездив на компрессоре - я бы именно это и городил сделаем проектик - похвастаюсь

 

был бы у меня урод 2.7 я бы попробовал )

 

Воот эта железяка мне и приехала и именно для моего 3.0. Но я пока она ехала обзавелся 3.0тфси

 

Похоже, желающие есть. Сделаем - отпишусь.
Пока никак не соберусь залезть в багажник машины, достать его и отфоткать

 

самое большое благо было бы дать коллектор кому нибудь чтобы сделать форму и отлить несколько штук подобных )

 

Интересно будет потом заехать с таким компрессорным оллроудом-инвалидом на роуде на к04+метанол, что будет составлять полцены от инсталляции компрессора кстати.

 

я много вещей про запас хотел бы купить но увы (

 

Да вроде вон по ссылке 3700 без доставки. Но +доставка+установка+докупка нужных деталей наверное к 6 и вылезет. короче-бред.

 

Если есть кто-то, кто может "слепок" сделать - я легко поделюсь!

На 3.0 ничего не рвется, америкосы по 60-80 тык катают на 3.0, бОльшего пока не видел.

Аркадий, я на 3.0тфси езжу .. мне кажется комрессор против турбы в городе .. ну это просто самолет. Не тупо по прямой поехать, а именно снизу прыгнуть. Момент чуть не дизельный. Короче я за компрессор

 

Этот мотор изначально был создан под компрессор. А пытаться запихнуть компрессор в 2.7тт-это сделать уродца-мутанта.

 

была бы возможность скомбинировать все это дело - я бы заморочился
незадорого ))

 

Ну здесь кому что главнее, одному ровная полка приличного момента с самых низов, что обеспечит компрессор, а другому более высокие мощность и момент, но на более высоких оборотах и с пиковыми характеристиками. Проблема в том, что инсталлировать приводной нагнетатель на 2,7 это я так понимаю еще пол-дела. Тут еще и программу ЭБУ под это написать новую надо. И я не знаю, как это будет работать на практике. Чисто по логике с Вами не поспоришь. 100+ тыс. руб. и всего 300 л.с. как-то не впечатляет. Но сама идея из турбо сделать суперчарджер мне кажется интересной и красивой, как впрочем и все нелогичное

Будь у меня Р8 или С4/C5 с V8 под капотом я бы подумал насчет нагнетателя. А так, если уж вваливать 100-150, то лучше турбины и кулеры плюс коробка от IPT.

 

Коробка от АйПиТи стоит дорого.

 

Меня вот ещё что интересует, и странно что никто об этом не спросил. Сколько нужно дуть в 2.7тт чтобы получить 300 лс? Около 0.9-0.9.5 в зависимости от бензина. А учитывая что компрессор здорово отжирает мощность-дуть нужно и больше. И что-с завода, для 3.0 мотора этот компрессор заточен чтобы дуть единицу? сильно сомневаюсь что больше 0.6. тогда ставить меньший шкив-но какой тогда будет перегрев воздуха без интеркулеров?

 

очень интересное обсуждение..

 

могу наврать но на тазу в 09 году оно дало овер 300хп на объеме 1.6 с удивляющей реакцией на газульку с низов и далеко вверха. сколько проездило не знаю, тему не найти. serj1 делал на картюнинге тема висела.

 

http://www.youtube.com/watch?v=DLUanNFYCPM

с минуты смотреть

http://s3.postimage.org/hkh9ifa4x/serj290022.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=-iVeu...p5I2bM2g_xM%3D

 

На каких мозгах так всё видно? или такая графика для лохов, а профи в ассемблере програмят?

 

Да на любых, начиная от мегаскирта и заканчивая мотеком.