Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Электронный регулятор зачем-то нужен?Думаю достаточно одного механического.

 

Нельзя без электронного c насосом архимедового типа, трубка слива в бак у нас тоненькая а насос сверхмощный, без эл. ругулятора с обычным не возможно отрегулировать давление меньше 2бар!

 

прикольно, давление он какое выдает, а то я не смог такой инфы в инете откопать ?

 

BOSCH : 0 986 580 131 = 3,5 бар , 200 л/час

 

Pierburg 7.50051.60.0

+1 http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...,d.ZWU&cad=rjt

 

Зачетный насосик ! И электронный регулятор в тему !

 

Пробавал его включать без механического регулятора, только электронный настроив на х.х. на 25пси, при полном разгоне падает давление до 8-10пси, вернул мех. регулятор!

Т.е. идеал это сделать электронную само-регулирующую схемку по давлению.

 

Вроде бы да но, зачем такой запас по производительности? Соответственно выплывают доп. расходы на электронный регулятор.Когда можно просто поставить насосик с меньшей производительностью.

 

1.Он очень тихий, т.е. его почти не слышно, у меня он стоит возле акуума
2. Он очень долговечный и говностойкий
3.Цена схемки 10$ на Ebay, Там PWM + полевик, схемка есть на нашем сайте
4. Его клоны на Еbay стоят от 50$

 

а никто не знает случаем фильтр топливный для дизеля,, типа нашего но без обратки? чтоб штуцера были по 10 мм как у нашего?

 

На сколько помню у наших фильтров штуцера 12 мм.Заглуши отверстие под клапан и катайся,себе так делал когда лопнул клапан по корпусу.

 

очень прикольно было бы сделать так чтобы с ростом оборотов росло и давление, интересно это даст выгоду ТНВД ?
например:
на ХХ в ТНВД 8 бар, насос 1.5 бар
при 1500 об в ТНВД 15 бар, насос 3 бара
при 2500 об в ТНВД 24 бар, насос 4 бара

ну и т.д....

 

Не знаю то ли вы ищите, но на одном из 2,7-3,0 CR есть фильтр где обратка - просто трубочка приделанная к корпусу фильтра не имеющая с ним сообщения. Где то валялся такой на работе. У первого урода штуцера 12 мм, а у этого как раз по 10 мм.

 

А почему не предлагают Airtex E8094 ?
Если не ошибаюсь, он выдает 12-17 пси (до 1.1 бара) и производительность 225.

 

+1
Очень хороший насос, на подобии того Airtex что у меня стоял, ставим без регулятора !

http://www.ebay.com/itm/130895782909...ff23fd&vxp=mtr

 

Если данные по давлению и производительности верны, то супер насосик получается.
Надеюсь он еще и тихо работает...

 

тише чем мембранный но громче чем винтовой, правда после 50т.км стал еще громче....

 

Тут, писал уже, крякнулся мой доп.насос (рис.1)
Вобщем то он работает, но перегревается и клинит, ток в цепи повышается, предохранитель вылетает.
Заменил, на Волговский + переделаный волговский регулятор + моя схемка с электронным регулятором. Да, вобщем об переделке регулятора уже писали, о насосе подобном тоже. Я только уточню: насос для 406 двигателя. Встроен обратный клапан. Давит до 5 бар. В пустоту перекачивает 3л. за 45 сек. (сам пробовал). Пока испытываю, проехал не много, но вопросов не возникает пока. Расположил рядом с воздушным фильтром, работает тихо (на не заведенной машине едва слышно, на работающей - нет). Видимые преимущества: доступность (купишь в любом городе, деревни и т.д.), дешев - 1700р. (Бошевский аналог 3500р.)
Вообще, как то сложно выбирать насос оказалось. Производитель указывает либо не все параметры, либо параметры работы в определенном режиме.

 

Позавчера забрал собранный собственными руками ТНВД из Боша после обкатки на стенде. На прогревочном режиме при Т 70С и подаче 2,0 мг/ц (сам офигел) и 25-27 KW снимал и ставил предохранитель на насос в баке. Подача менялась с 2,0 до 3,5 без насоса. После полного прогрева 85С подача стала 4,5 при 18,5 KW и на отключение/включение насоса не реагировала. Напомню - давление перед фильтром с установленной адовой пружиной 0,8 бар. То есть эффект есть.

Если я правильно понимаю - для увеличения давления необходимо организовать дроссель на подаче к эжекционному насосу?

 

Можно так, можно выставить 1,5бар на постоянку и забить...