Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

0,8 - все что удалось. Пружина - фактически клин клапана.

 

Значит надо ставить доп. насос.

 

Окей, господа. Отпишитесь, кто ставил себе доп подкачивающий насос 1,5-1,7 бар. Насколько это изменило ощущение мощности на верхах, на низах и т.п. Хотелось бы попробовать на себе, если не трудно - опубликуйте номера насоса и редуктора. Если кто снижал пропускную способность эжекции для увеличения подпора на ТНВД - также буду рад услышать вашу методу. Если не хотите открыто опубликовывать инфу - вэлком в личку. Некоторые знания даются упорным трудом, и не все хотят ими делиться.

 

При исправном ТНВД мощности хватает за глаза .
А по сему поставить модуль от BAU и не париться .

 

Откатал не один ТНВД и б/у и восстановленные на заводе и собрал ещё один сам, пробовал несколько комплектов форсунок и и б/у и восстановленные и собранные собственными руками и от "умельцев". До 1500 об/мин - тупая. Модуль от БАУ стоит. Подпор под 0,8 бар. Решения нет. На трассе - вопросов нет, езда в городе напрягает. Вот и маемся.

 

до 1500 об, ничего не сделать, ТНВД не дает,
динамики там не будет,
можно лишь сгладить динамику, что бы не было четкой границы подхвата с 1500 об и улета с 2000 об

 

BAU 2004 1,5бар Стало гораздо лучше на низах и лучше на верхах, заводится всегда,(раньше хотел менять насос на горячую сразу не заводилась ) перепробывал 3 разных доп. насоса.

Большой мощностью убил двойной маховик, значт ТНВД ещё жив ))))))

 

Себе поставил вот такой Bosch 0 580 464 089+регулятор топлива от двигателя газ 406 ,сделал разборным и размером пружины отрегулировал нужное давление на 1,1 бар ,уже год полет нормальний. Сам насосик давит 5-6 бар в глухую,на открытый конец качает 2 литра за 36 сек (200 л/час) .Насчет шумности при работающем двигателе не слышно.
http://www.audi-club.ru/forum/showpo...&postcount=670

 

Отлично! Как это сказалось на мощностных характеристиках двигателя? Какие проблемы хотели решить с помощью установки насоса? Какие решили, какие - нет?

 

Раньше по теме сообщение 318. Давление 15 pci, такое же как у serg72. Прибавки особой не почевствовал, но главное нет воздуха и тнвд легче живется.

 

на соседнем форуме уже давно всё выяснили, что дополнительный насос на подаче даёт следующее:

1) при небольших неплотностях в топливной системе и подсосе воздуха, позволяет быстро избавляться от воздуха, попросту прокачивает его.
2) при износе шиберного насоса,
на низких оборотах даёт некоторый прирост внутрикорпусного давления, это позволяет немного помочь давить на поршень опережения, улучшается тяга, а также
на высоких оборотах помогает доставлять большой поток соляры до 180 литров в минуту, уменьшая вероятность появления сильного разряжения и подсоса воздуха на всасе ТНВД.
3) ну и последнее, не подтвержденная мной версия да и ни кем, это Дима на мериканских сайтах начитался , что якобы уменьшение разряжения на входе в ТНВД позволяет сберечь мембрану на распределителе, разделяющую две полости давлений. (полностью отрицаю эту версию, за недоказанностью).

 

На счет третьего с тобой полностью согласен.

 

Приглашаю всех дизелистов протетстить следующий способ уменьшения тупизны на низах http://www.a6-allroad.ru/showthread....5666#post75666

 

..хорошо это произошло у подьезда и не зимой в -30!

в баке было 15% и машина перекошена. мотор завелся и заглох. и хоть ты тресни! ужаса прибавило то что происходило это за границей...

в трубке воздух. насос сделан подкачивающим, но не реализована схема Кватросенса по его включению при вкл зажигания (на потом оставил). доливаю соляры (взял за правило возить с собой 10л). не заводится. бросил проводок - пузырь не прокачивается. снял обратку - пузырь не прокачивается. мысли во все стороны: иммобилайзер штатный, дополнительный, ТНВД, мозги... вагком не показывает ничего...ТНВД щелкает при снятии фишки...жена дает советы типа - "надо прикурить, я слышала"...совет скоро уже придется реализовать..

...ну что хочешь то и делай...хоть сдавайся местным

наитие: проводок от предохранителя №28 к +12. и одновременно крутить. и - завелось.

почему не заводилось добровольно? ведь при стартеринге должен насос качать так и так..может реле времени какое то?

короче, нужно делать по уму, то есть диодами и реле запускать подкачивающий насос при включенном зажигании. то есть чтоб повернул ключ и он крутится. и в баке чтоб не меньше 1\4...

и резевное топливо с собой. и зарядное устройство. и запасную турбину. и запас моторного масла. и кусок провода. и мультмиметр. и ноутбук. и вагком. и бутылку коньяку. и денег побольше всегда.... иначе не покупай дизельный роуд)

 

Можно просто изуродовать два предохранителя и бросить их в ящик под сиденьем.
Выключенное зажигание

Включенное зажигание, двигатель не запущен


Синий пред на 15А - на задний стеклоочиститель

 

а поясни пжл, где, в каком месте надо рвать провод к насосу, чтобы внедрить диоды? между проводом от предохранителя и проводом к насосу есть что то(сечение проводов разное)?

 

можно и так, разницы нет... вопрос только в том, почему оно не качало добровольно (бак на 1\5, ошибок нет, насос исправен и качал принудитльно будь здоров..)

 

на 23 предохранитель идут 2 провода жёлтый и зелёный с красной полосой. Режем зелёный с красной полосой и ставим диоды

 

..на 28-й ты хотел сказать?

 

Ну да!