едет хуже девятки, выручайте.

Да Аркадий посмотрев на логи сразу выдаёт вердикт! Сколько не обращаюсь к нему ещё не разу он не ошибался!

 

К сожалению здесь им просто не интересно уже, так сказать пройденный этап, да и не заработаешь здесь уже, а деньги это хороший мотиватор.

 

ну это да! хотя на всё это нужно время чтобы сидеть на форумах! а как всегда времени нету!

 

Газ я отстраивал не по бензиновой карте а по топливным коррекциям, чтоб долгосрочная и краткосрочная в сумме были около нуля во всем диапазоне работы двигателя. Т.е. у меня бензиновая топливная и газовая абсолютно автономны и работа одной не зависит от работы другой.
Ошибок по коробке и АБС - нет.
Завтра сниму логи 14,20,21 и 115,211.
А куда Аркадий пропал? Хотел у него прошивку откорректировать (не бесплатно конечно) после того как добьюсь что в стоке абсолютно все заработает как дложно, видать маленько не успел.

Насчет сравнения с 9-кой, в первом посте есть тесты разгона - результаты примерно как у среднепацанской девятины, тесты на светофоре полностью подтвреждают.

 

Аркадий уехал в Штаты уже год как там! Прошивка если нужна обращайся! я с ним кое как связь поддерживаю по времени у него немного не получается постоянно на связь выходить но это хоть что-то!

 

Илья, а почём нынче чип от Аркадия получается, а то у меня какой то самодельный стоит, жрёт как танк, спасает что на газу

 

"как танк" это сколько? Может тебе только так кажется...
У меня аркадиев чип, но не могу похвастать, что машина как матиз топливо нюхает. )

 

Так ничего удивительного,на чипе у всех жрет если педалировать,а если нет,так и Чип не нужен 🤷🏼*♂️

 

Как поставил газ расход был 18-20 по городу, меня это устраивало, сейчас 22-25 при моей спокойной езде, это чисто город. Поменял лямбды обе, для профилактики, поставил бош 537, так через два дня одна сдохла, показывает 1,085в напряжение и ошибка соответственно слишком высокое напряжение. Вот что покупать теперь, бош опять или денсо какое ни будь?

 

Не подскажу.
Не менял еще у себя лямбд, без надобности вроде - скачут на осциллограмме синусоидами как и положено.

Тебе полюбас лямбды менять раз такое дело. От них и расход твой..
А прошивка может и ни при чем. 18-20 на газу чисто город - разумные цифры.

 

Так расход и на старых лямбдах такой же был и тоже синусоиды вроде скачут, но решил заменить по причине хрен его знает сколько они отходили. Номера на них разные были, но обе идут как заменители на наш мотор. В общем поменял хорошее ни пойми на что

 

Я че-то не готов по этой причине менять. ))
Синусоиды рисуют, часто, диапазон показаний 0-1В. Чего их менять то?...

 

Сделал опрессовку, устранил два млеких свища
1) в месте где груша ВКГ на быстросъеме подключается к Y-пайпу. Весь паук ВКГ новый, качество быстросьемов намного хуже чем у старого.
2) между корпусом дроссельной заслонки и вп. коллектором, прокладку выкинул - поставил на герметик, заодно полностью помыл заслонку.
Немножно осталось маленькое сопение из-под одного регулятора фаз, там слегка мокреет и выступает масло, буду менять ГРМ, поменяю там все прокладки.

Поведение авто не изменилось, может ошибка по второй лямбде(есть на скрине в первом посте) ограничивать давление наддува?
Снял логи 014-020-021, и 115-211

 

Может всё же N75 виноват, воздух совпадает с запросом, хотя и маловато, как мне кажется даже для стока, у меня около 200 было, опять же логи на газу делал и по всем передачам, надо на 3-ей с 1500 до 6000 примерно.

 

Да 20-21 можешь не снимать логи. У тебя наддува по сути нет, откуда ретардам взяться...
Видно же что запрос 1600, а выдувает 1300.

Ты когда 75 ставил, шланги на вастгейт и на холодную часть турбины местами не перепутал часом?

 

Не должен был т.к. ставил осознанно, проверял актуаторы на герметичность и двигал их давлением.
Сегодня приедет N75 от TFSI - поставлю его посмотрю что да как.

 

Вот с ним особенно внимательно! Потому что там шланги расположены наоборот.

 

Кстати, поставил я тоже N75 от TFSI по всем известной картинке с Драйва и получил передув, сравнил клапан с нашим, изучил алгоритм работы и соединил металлический вывод клапана с турбиной, отвод в сторону с вестгейтом и последний вывод с пауком ВКГ, передув ушёл и работает адекватно. Вопрос: это у меня одного так, или картинка нам не подходит?

 

Скажу более, на драйве есть противоречащие друг другу схемы.
Поэтому и возможна путаница! Поэтому я и написал о тщательной проверке при установке!
А подход тут может быть только один - понять внутреннюю схему клапана и понять принцип его работы, и уже с этим пониманием подключать трубочки.
Работает, кстати, клапан хорошо.

 

WhiteEagle,

Просветите, а в чём цимес установки N75 калпана от TFSI ?