Плохая зарядка

Это лишь называется кипением, но таковым не является. Суть не в терминах, а в том что это "кипение" бывает только в самом конце заряда.

Сульфатация разной бывает. Бывает вредная, а бывает штатная.
Вообще-то сульфат свинца это основа реакции в свинцово-кислотном аккуме. Без сульфата просто ничего не будет. )
А вредная сульфатация пластин возникает в случае оставления аккумуляторной батареи в разряженном или недоразряженном состоянии. При этом на пластинах начинает появляться крупнокристаллический свинец.

 

Зачем спеки, законы физики для всех зарядников одинаковые. Ток заряда регулируется напряжением заряда.

 

А вопрос мой как раз в том, почему на авто ток заряда меньше при большем напряжении заряда?

 

Про расхождения показаний тока, я так думаю, что з/у показывает не измеренные значения, а расчетные, возможно на основании скважности или еще чего. Клещи сверял с мультиметром в разрыв, там на 0.1 было расхождение.

 

да потому что любой акб заряжается не напряжением а током

пс
а почему ток в твоем случае разный я свою мысль высказал выше

 

а тут еще желательно узнать кто что показывает
потребляемый ток или выдаваемый ток

 

Hett, а как ты зарядный ток мерял на машине?

 

Вот смотри, ты нацепил клещи на провод на машине
А если ты в разрыв клеммы и провода при заведенном авто подключиш амперметр, он что покажет ? расход или потребление ?

 

Клещами, как еще то.

 

сообщение #8 в этой теме, что показывают эти клещи ?

 

Вот сам как думаешь?
Разряженный акум 11.8 вольт выдает в бортовую сеть с 13.8в ток? Серьезно?
Если ты не знал, ток может быть отрицательным. Клещи тоже имеют полярность.

 

Блин, я не о том. )) На какой провод надевал?

 

На минусовой. Так как он один, с ним все проще.

 

Логично!
Я так же завтра сделаю. Просто хотел уточнить.

 

Ты когда нибудь к примеру перебирал акб от ноута где например шесть банок имеют одно напряжение но разную емкость и разное сопротивление ?
Я тут пытаюсь увязать всего два фактора, вы же понять не можете что раз ваши сто ампер на стоячей машине за пять дней усасываются до падения напряжения то логично подумать что на заведенном авто НА холостых оборотах при потребления борт сети показометр из китая покажет (что логично) меньший ток (потребления в акум или потребления в сеть ?) чем при подключении в лоб на заряднике без потребителей ?

 

А на какой провод одевать клещи если ток течет от плюса к минусу ???

 

Можно и на плюсовый. Но там течет не только ток зарядки.
А по минусовому течет только зарядный ток.

 

Пиздец ...
Меряйте
С тобой приятно вести дискуссию, для чистоты эксперимента подключите то зарядное на подключеный акб в машине не заводя авто, посмотрите нагрузку, кота не забудьте позвать

 

Ну если такая реакция, тогда зачем общаться.

 

Ну если я пишу что клемма свинцовая а ты спрашиваеш зачем он туда пошёл то конечно мы не поймем при чем тут кот с женскими сапогами в кадре