Задолбали рваться пыльники передних наружных шрусов!!!

а сколько еще тем про пыльники создать нужно ? есть в этом сраном форуме админ или модератор ?

 

А попробуй поиском сначала что-нибудь путное найти. Поиском по номеру оригинального пыльника выдает только тему с рекомендациями производителей запчастей, где GKN и Loebro с списке рекомендованных, хотя на самом деле уже давно они отстоем стали

 

В итоге заказал оригинал VAG 3B0498203F . посмотрим что придет и как будет ходить.

 

http://a6-allroad.ru/showthread.php?...EB%FC%ED%E8%EA

 

Получил сегодня оригинал, отдал за него 1650. А теперь вот что меня смутило:
1) На коробке номер 3B0 498 203 F и написано что сделанов германии
2) А на самом пыльнике кроме колец оригинала надпись Lebro и стоит номер 8D0407285E , все надписи сделаны в канавке куда будет ложиться хомут и написана страна производитель - польша. И стоит выльник согласно Экзиста 635 руб.

 

Подъитожим....

Мне разжевали что и как, спасибо ser_gr72 с ауди клуба


По ETKA 8D0 407 285 E идет как номер детали, а не запчасть.

В германии оно упаковано в одну коробку под номером 3B0 498 203 F (ремкомплект) куда входит и пыльник и хомуты и вся приблуда.

Пыльник как раз в эту коробку кладется согласно ЕТКА с номером 8D0 407 285 E

Следовательно если порвался пыльник то можно бюджетно поставить оригинал заказав только сам оригинальный пыльник 8D0 407 285 E он доступен на экзисте за 635 руб, смазку и два хомута, в интернете их нашел отдельно (по размерам указанным в каталоге экзиста) если конечно все остальное внутри живое, хотя ни разу не видел что бы кольца упорные и стопорные ломались

 

Ссылку скинь пож.на это добро,где взять?

 

Зачем ссылку? Вот номер: 803019 GSP
А ссылку на магазин найдешь сам, который к тебе ближе и дешевле. )

 

Может из-того, что на пружинах?
Ломает при высоком положении?

 

Так тут некоторые на пневме в 3 положении по полгода ездят, и вроде ничего.

 

Почему полгода? Я постоянно на 3-ем положении катаюсь.

 

Ну тем более.

Ты это как делаешь? Тоже пред долой? Или выше 80 не разгоняешься? )

 

Катаюсь неспешно, да и в некоторых местах колдоямы такие, что у Шевинив колеса передние вырывает (недавно видел такую картину).

 

Так то наши машины не образец прочности подвески..

 

А какие машины - образец? у которых подвески нет?
Кроме пневмобаллонов и датчиков положения кузова (расходники) по подвеске у меня нет вопросов.

 

Джипы старые покрепче будут. Крузаки, паджерики, ГЧ... На них можно сайгачить годами и стуков не будет.
А на своем я чаще чем хочется меняю рычаги - то саленты в хлам, то шаровая разболтается. И восстановленные, и лемфы, без разницы.
То болты из верхней чашки вырываются слизывая резьбу. Это ж надо было такое придумать - стальные болты вкручены в люминевую резьбу!

 

WhiteEagle, а ты ни чего не перепутал?
Как можно сравнивать ЛЕГКОВОЙ автомобиль и всякие жипы?
Ну сравни жип по проходимости с танком или даже трактором Т-150!

 

Ничего не перепутал. Я намеренно машину не убиваю. Все сообразно возможностям. Там где на роуде я еду 30, там на джипе шел бы 60-80.

Ну не судьба нашим машинам по автобанам ездить. У нас дороги как на танковых полигонах порой. А ездим мы не танках отнюдь, а на легковых машинах.

 

Вообщем оригинал отходил в 2 раза дольше Лобро.
Решил попробовать полиуретан.
Исходя из размеров Лобро 24х92х88мм был подобран пыльник производства полиуретан 7-05-005 (красный) с размерами 23х91х103мм. Встал как родной. Посмотрим сколько проходит. Только смотрите, у них на сайте пыльник, хомуты и смазка - все идет отдельными позициями, набирать в корзину нужно все по отдельности. В описании пыльника смотрите сколько смазки надо брать, на этот пыльник 2 баночки по 75 грамм.
Если пишет что нет на данном складе пыльника, смените склад отгрузки. я хотел именно красный, он был только на складе в Москве.
Пыльник установлен был 28 сентября 2025 года при пробеге 472 тыс.км, посмотрим сколько отходит и когда развалится.
Пыльник https://polyurethan.ru/product/41032
Универсальные хомуты https://polyurethan.ru/product/homut...gf-w4-0-15-051
Смазка по 75 грамм https://polyurethan.ru/product/smazk...gr-0-60-002-75

 

Продолжение....фотки не хотят в тексте цепляться поэтому все внизу, по смыслу можно будет понять что куда.
В прошлую пятницу заехал на подъемник и прифигел, пыльник слетел со шруса и не узрел хомута.
В субботу в надежде что минут за 40 посажу все на место приехал в гараж часов в 11, по дороге прикупив комплект универсальных хомутов пр-во Masuma и комплект универсальных ленточных хомутов до 100мм и прибор для их натяжки (по принципу пущай будет)
Поднял машину и Хомут универсальный купленный вместе с пыльником (без маркеровки) был найден болтающимся на валу привода с отломленной частью в месте зажатия.
Пощупал смазку, было найдено пару песчинок, пришлось разбирать и полностью промывать шрус.
значит все собрал, зажал новый универсальный хомут Masuma, вставил шрус на место в ступицу и услышал звук типа ПТЫНЦЦЦ - а это лопнул новый универсальный хомут. а прифигел от такой наглости, ладно думаю, у меня есть ленточный. Начинаю ставить ленточный, а он короткий даже 2 оборот закрыть не хватает, благо был ещё про запас маленький универсальный хомут, решил из 2-х ленточных большого и маленького собрать один длинный удленив большой маленьким. Начал натягивать, вообщем порвался ленточный хомут. (первый раз такой пытался поставить, может конечно чтото и не так сделал)
Хомуты закончились, начал думать почему второй универсальный лопнул и лопались они в одном и том же месте. Предположил что приблуда для зажатия хомутов производства Мастак испортилась и делает слишком острый угол что ломает хомуты.
Пошел в магазин, купил новую приблуду для зажатия хомутов (зеленая), новый комплект универсальных и ленточных хомутов. Кстати ленточные в пакете с разной длиной, во втором комплекте мало хомут длинее был сантиметров на 8, что получилось 2 раза пыльник обернуть, но все равно 3 см на хватило его дотянуть до крутилки на приблуде натягивающей.
Поставил довольный очередной универсальный хомут, зажав его уже новой зеленой приблудой, все по феншую. Вставил шаровые верхних рычагов и начал затягивать болт "месть гитлера" как откуда не возьмись уже знакомый звук ПТЫНЦЦЦЦ .
Смотрю 3-ий хомут универсальный лопнул на том же самом месте. да Ё..............ь (много нехороших слов)
Снял очередной лопнувший универсальный хомут Masuma. попытался поставить во второй раз купленный ленточный хомут, как я писал не хватило 3 см, потом появилась мысля посадить пыльник на вязальную проволоку, но вспомнил, что я старый хламежник и не выкинул старый хомут GKN, что снял со старым пыльником. Расправив старый хомут, обстучав его, поставил и затянул приблудой, 4 дня пока полет нормальный пыльник и хомут на месте.
Почему лопались универсальные хомуты не пойму, но по ощущениям металл там какой то пружинящий был, а хомут GKN более мягкий.
Так же обратил внимание. у меня вместо пневмы пружины и стойки передние удлинены втулками снизу и верхняя часть (круг) пыльника при полностью вывернутом руле налево слегка цепляет втулку удлиняющую (у кого стойка там без втулки цеплять не должно) на фото 2 пыльнка рядом, различие в диаметре верхней гофры видно