Отчет по устраненению течи масла из под форсунок

Менял сам. Брал новую. Трудностей нет,если руки не кривые. Только герметик на прокладку впереди неудобно мазать. Ещё нужен обратный молоток для вытаскивания форсунки.

 

Думаю справлюсь, будем искать обратный молоток. А то у меня как раз масло на смену уже пришло, нужно менять. За одно поменяю все прокладки, колечки и т.д.

 

Обратный молоток я делал сам. Высокая гайка М14х1,5 , болт длинной около 100 мм. М14х1,5. и какую нибудь бобышку с дыркой под болт. Накручиваеш гайку на форсунку, бобышку надеваеш на болт и вкручиваеш в гайку. Лёгкими ударами вынимаеш форсунку.

 

Поделюсь способом устранения течи. Я обезжириваю форсунки и наношу герметик для поддона (белый, оригинальный - оч. хороший) на корпус форсунки. При установке клапанных крышек уплотнение как скребок собирает герметик в валик - держит прекрасно. Главное не переборщить с герметиком - слой должен быть небольшой.

 

у меня вопрос:
чем кто откручивает топливные трубки от ТНВД, пробовал прямым накидным с прорезью, - не получается.
Спецключь можно найти только в кунцево?
в южном порту бывает?

 

Нормальным рожковым откручивается без проблем... Если рога не разогнуты. Если резать накидной - разогнется и может повредить грани.

 

о я тупанул!
я с одной стороны пытался открутить (с правой головы)
спецключом можно с одной стороны открутить, рожковым по очереди придется, вот и вся разница, блин...

 

1000 км проехал-клапанные крышки сухие.
ИМХО, самый экономичный способ решения вопроса - кембрик стоит 70 руб., и им можно еще не один десяток машин обслужить (остлось метра полтора).

 

пробовал колечки- не помогло, кембрик- все кроме одной получились, но обратку трудновато прикручивать- я купил новую крышку да дорого

 

У вас кембрик или термоусадка? Я к вопросу стойкости к агрессивным средам. Маслобензостойкость. Моторное масло - агрессивная среда. Как бы вреда не было.

 

термоусадочный кембрик.
это пластик, он к маслу нормально

 

Прошу прощения за занудство, просто нужно точку поставить. Откуда инфа?

 

Из практики.
Пластик типа полипропилена-полиэтилена равнодушен к маслам, для него смерть ультрофиолет и растворитель. Рабочая температура 90, кратковременно - 120
Да и вообще вред откуда может прийти? Кусочки в масло каналы попадут?

 

Ну растворенный пластик в масле... как он себя поведет?

 

Термоусадка вроде соляру держит. У меня в бочке с солярой месяц плавал, не расстворился.

 

Прекрасный аргумент! Теперь бы ещё нагреть до 60-120С....

 

Ну 60-80 не проблема. У меня проводка на головке лежит в термоусадке и я ее не мою спиртом после прокачки топливной или если маслом заляпаю(она сама потихоньку обсыхает), не расползается, сидит качественно. Датчик тепмературы от сигналки тоже в термоусадке на голове закреплен - все гуд.

 

Я имел ввиду нагрев в агрессивной среде, топливе, масле.

 

Месяц отъездил, структура не изменилась, сухо.
Дождемся лета, там температура повыше, может и будут изменения, хотя я сомневаюсь.

 

Чем богаты... Опыт только такой.
Вообще, если родные резинки на крышке потеряли хоть какую эластичность, то, по идеи, помочь может только герметик и мощное обезжиривание. А может лучше прикинуть от чего замену найти. Есть ведь всякие резинки, не верю, что нельзя подобрать что либо. Искать надо.