пневма не работает!!!

Спасибо за помощь.
Добрался до предохранителя - оранжевый на 40 ампер

Он перегорел

Заменил и компрессор ожил. Поднялась машина как положено, а то успела до первого уровня упасть.
Даже эта простая прцедура на улице в 30 градусное пекло в цивильной одежде неприятна.

Офтоп
Может и еще заодно подскажете,не по теме конечно - снял кожух подрулевой и там на нем сопли какието,это колхоз или что то оторвано?

А также висит какойто датчик или микрофон,не закрепленный,куда его подцепить?

 

Это не микрофон, а кнопка (секретная) от не штатной сигнализации. Чтобы брелки прописывать и ещё много чего. В инструкции к сигналке почитай.

 

Благодарю.

 

Уважаемый, сгорел предохранитель, меняй но не забудь поменять реле компрессора!

 

Ну хоть бы сказал какое реле,предохранитель под вечер опять сгорел,правда я на 30 поставил - на 40 не оказалось.чюю песец какойты подкрался.

 

Дима, приветствую!

У товарища, на 2.7tt компрессор колбасит не по децки...ходуном очень сильно ходит. Такое ощущение что забит вход в блок клапанов, потому что когда затыкаю пальцем выход с компрессора, он сначала немного качает, потом разколбас начинается. Это реле или блок клапанов предположительно? По вагу ошибок с пневмой нет. Приходится отключать 17 предохранитель...раз в неделю подъезжает, накачаем с трудом до 2-го и вытаскиваем 17-й пред.

 

Было подобное, заклинил клапан в блоке клапанов. Нужно проверить качает ли в ресивер, ведь по баллонам раздача идёт из ресивера.

 

Компрессор накачивает рессивер через блок клапанов, а затем рессивер, так же через блок клапанов накачивает баллоны. Комманды даёт блок управления клапанов через своего помошника - реле. Верно?

 

Именно у меня не срабатывал клапан который открывает магистраль на ресивер, и компрессор качал, как "в стену" соответственно быстро "убился".

 

Блок клапанов под замену в таком случае? Или можно реанимировать?

 

Реанимировать то можно(подавать напряжение на каждый клапан, вливать спиртик, прощёлкать и ждать) но есть ли смысл, чтоб зимой подвёл в самый "нужный момент" . Новый стоит порядка 10т, думаю хватит не на один год.

 

А может стоит силиконовой аэрозольной смазкой Liqui Moly попробовать закисший клапан пролить? И если спиртом промывать, то лучше обезвоженым изопропиловым.

 

Там наверняка за годы жизни конденсат "навёл ржу и порчу", так что силиконом для начала точно не стоит...

 

Уж подскажите знающие пожалуйста
Это ли реле компрессора?

 

Похоже, смотря где стоит...

 

Под рулем

 

Ну да, они все под рулём стоят, если справо сверху там где линейка под 7 реле, 6е считая слева направо это оно!

 

поменял реле,третий день езжу все отлично.спасибо.

 

Коллеги подскажите по ситуации: заметил, что некорректно работает компрессор пневмы, накачивает до первого уровня и отрубается. На кнопку вверх так же не реагирует, лампочка мигает - компрессор молчит. Полез под руль где реле и предохранители. Посмотрел я их - вроде целые.... Но теперь ещё не крутит стартер, при повороте ключа в релюхах чегой то трещит и всё. Подключил шнурок и вижу что нет связи с контроллером 01 - блок упр. двигателем. Ошибку показывает по другим каналам 18258 Шина данных отсутствие соед. с блоком упр. двиг.
Что за предохранитель на фото ( синий ), за что он отвечает? При вытаскивании его
(или установке на место) слегка искрит и трещит во всех реле что под рулём. Мне кажется что похоже на коротыш. Может где в реле?

 

Фигулина такая... Заваливается машина на правый бок постоянно. Даже если накачиваю до третьего положения, правая сторона чуть ниже левой. периодически загорается лампочка и ничего не работает. Бывает, что правая сторона прямо на ходу падает с 3 на 1 и ниже (на брюхо). Доехал до сервиса, показал компутер ошибку по переднему правому датчику. Думаю поменять, но стоит он 5000р. Для уверенности хотел бы еще прозвонить(проверить) провода на этот датчик. Как это сделать? Куда они уходят и где их найти?)