Шум при прогреве.

Будет толще и аморфнее...
Еще полный коплект с коготками...
(Пружины поставить,если перефразировать)

Уф,что то не по теме...
Сори.

 

Быстрый способ вывести на рабочую температуру катализаторы.
з.ы.
Если выбрасывать вторичку, то уж вместе с каталиками и с отключением задних лямбд.
а это грозит - выволом моторы итд.

 

типо того.

 

Это БИЗНЕС...
Хочешь отключить дафай денюжку,а захотите вернуть обратно ...все по плану.....

 

Ты о чем?

 

А ничего, что с 1997по 2001 год шли 2.7тт моторы с точно таким же 4 катами и вообще без вторичной воздушки с завода? Удаление катализаторов и задних лямбд уж точно не грозит выниманием двигателя

 

Из наверное уже полутора сотен машин, у которых я отключал вторичку, ни один человек не захотел её включить обратно.

 

Аркадий у меня под окнами стоит соседский уникальный а/м 2000 г.
со вторичкой...
Про кота соконфетник отвечал я мыслю про ЧРЕСЛА наверно....

 

Доказана самими немцами. Механизмы лишние пихать милое дело-ты платишь за них из своего кармана, и платишь сполна.

 

А у меня автомобиль конца 2000 года с мотором AJK без вторички. Зачем спорить, когда я этих машин видел массу.

 

А кому она мешает то?
Или нет времени,денег,желания ее вернуть в нужный режим работы?
Люди и ВАЗовские детальки подпиливают....не уподобляться же...

 

нее, ну есть и полезные плюсы.
отключаем вторичку - экономим 12тр на новый насос
между делом получаем забитые каты - вырезать каты 12-15тр
это конечно весчь хорошая (мотор вздохнет полной грудью) но есть и подводные камни. Выбить каты не снимая приемных труб не реально.
п.с.
убрав ЕКОЛОГИЮ мы получаем много плюсов, но каждый из них стоит прилично денег.

 

Я не спорю под окнами 2000 год с Пропеллером по утрам)
Я когда не уверен вообще не сторонник спорить.

 

Цену на тот же насос видел? Не проще отдать в три раза меньше и забыть о ней навсегда? А там ещё есть клапана теряющие герметичность, трескающиеся шланги, закисающий электромагнитный клапан...

 

Аркадий, я о том что по моему религиозному убеждению, в авто не должно, что то вырезаться, отключаться итд.

 

Да-роуды с конца 2000 пошли с этой системой. а6 до конца 2000 шли без неё. Так что я сказал все правильно-2.7тт моторы шли с 1997 п0 2001 год без этой системы. Не все, но большинство. А с 97 по начало 2000-все.

 

Поддержу.
Однозначно правда...
Маркетинг везде
Отключить его получается дороже,чем разобрать и заменить крутилки (он разбирается)

 

А ничего что на S4 стоит другая виско-муфта и крыльчатка? мотор та такой-же? вот только на Роуде она почему то всё время в блокировке находится. а? почему так?

 

Это кто сказал такую чушь про забитые каты? К сведению-вырезали каты на машинах 98 года-и они были живыми без всякой вторички. А на машинах 03-05 года попадались сильно забитые при исправной вторичк. Для съема приемных труб не надо вынимать двс.

 

Это вообще к чему сказано про вискомуфту? И чем определено что она постоянно в блокировке?