ремкомплект рейки рулевой

ставил себе с сервотроником, а была обычная разница огромная - при парковке легкий руль, а потом меняется в зависимости от скорости, чем быстрее тем тяжелее, одним словом стало гораздо лучше чем с обычной рейкой

 

ставил что , новую/БУ,
где брал, почем ?

 

ставил новую, брал на прямую с ZF 2 года назад,
брал еще реле новое , проводку можно самому собрать , а я брал от А6 у Вани с аудигруп, кусочек,
если UTUG тебе нужно но почту отпишу все номерки
оригинальные

 

Сейчас если заказывать новую с ZF цена 40тр, новая рейка с сервотроником!

 

А можно мне номерки и схемку на почту?))

 

адрес?

 

Номерки секретные ? Почему нельзя опубликовать здесь ?
Форум для этого как раз создан.

 

Валер,у меня рейка была без сервы, поставил с серво -разницы ни какой, руль такой же тугой , для сервы нужно ставить доп.реле, ценник около 5-11 т.р.(могу соврать)там три провода протянуть(у некоторых они уже есть,только реле воткнуть,где-то у меня схема подключения и номер релюхи есть, если интересует пороюсь найду, разница реек в клапане который при скорости руль делает дубовым,на месте они крутят одинаково

 

Ну вот, как так, крутят одинакого ?

Все же пишут на парковке - легкий руль. Может насос ГУРа еще нужен другой для сервотроника ?

 

разница в клапане который блокирует какой-то канал,от чего руль дубеет на скорости,перед покупкой весь инет проштудировал,люди оказались правы))
на белорусском сайте страниц 15 было про это,сошлись к тому что для легкости руля надо клапан в гуре разбирать и регулировать пружину и чистить жиклер,который у всех практически забит, даже промывка не помогает -только разбирать,при установке промывают систему 10 литрами соляры)))я офигел))некоторые на ней вместо гидрожижи по сотне другой проехали)))но практически у всех все заработало

 

Ха ---победил тугой руль,залил Pentosin-11s,имеет наш допуск G002 000 и самое интересное -это синтетика,хотя на бачке написано только минералка,теперь одним пальцем крутить можно,до этого на говноФеби денег времени и нервов потратил больше.Менял насос(думал руль тугой из-за него).

 

у мну тоже руль тяжёлый

 

поменяй жижу,сегодня катался я просто обалдел от руля))надо релюху теперь искать на сервотроник,а то руль слишком мягким стал

 

Теперь сервотроник работает ? Руль легче чем на обычной рейке ?

 

Валер здорово)про руль могу сказать одно-залил Pentosin 11s,проехал 1500 км,сижу в Ольгинке на ЧМ побережье,от рулежки просто балдею,руль кручу 1 пальцем теперь,
про сервотроник-надо ставить релюху теперь,чтобы руль стал дубовым)),но на скорости,ехал до 150-180 особого дискомфорта
не заметил( на высокой скорости руль такой же шустро-мягкий,что мне очень нравиться,очень информативный)ничего нигде не течет с рейки после замены жижи
Заливайте Pentosin 11s -и забудете о тугом руле

 

... если рейка с сервотроником, верно ?
На обычной рейке эффект не должен быть таким.

 

Думаю эффект будет таким же и в обычной рейке,у меня серво не подключен

 

Хмм, а может наоборот ? Раз у тебя серво, то она по умолчанию легче крутит, а вот релюшка должна на скорости отключать "легкость".
Тобишь у тебя серво НЕ ВЫКЛЮЧЕН.

 

Валер там разница в клапане на рейке,все остальное одинаково,я так понимаю на скорости релюха его включает и в рейке сбрасывается даления ,от того и руль дубеет,без сервы руль должен быть мягким,помню еще по старой А-6 с работы в нашем кузове,так же без сервы была

 

Подскажите где в Москве качественно реставрируют рулевые рейки