на холостых не греет печка

совет на грани фантастики. это сделать на улице не возможно, да и толку от этого.

 

я это делал в гараже, результат меня радует по сей день!

 

да действительно, может этот клапан моск выносит? ведь она жижа и пойдет мимо печки через помпу в обратку....

 

то есть есть подозрение что виновата электропомпа которая не пускает жижу в радиатор??

 

сейчас думаю про то, что завис в открытом положении клапан... можно попробовать хирургическим зажимом пережать шланг к помпе и посмотреть на поведение системы ож

 

сил не хватит пережать. кедгут пропустить и завинтить, пережав. вот это вариант.
короче это все не для ремонта в -25 на улице.

 

уже что то новенькое, чего не обсуждалось. у меня конечно не мороз на холостых, но куртку не снимешь.

 

они довольно мягкие, там шланги, зажим фиксируется зажатым и в путь, тока без отжигов

 

и где его заживать? в каком месте?

 

искать откуда воздух в систему попадает, пробка однозначно, уровень жидкости неуменьшается? я хз где на бензинке термостат, но может его проверить? никто от брака не застрахован

 

при дырявом термостате мотор не прогревается или на оборот, тут тока печка...
короче вот так как то схема выглядит

 

в любом до какого достанешь не принципиально

 

принцип работы оного понимается как: малый круг, нагрелось --> открылся --> большой круг, могло заклинить в чуть открытом положении, отсюда двигло греется как обычно, а обогрев изза хренового попадания жидкости на большой круг - никакой. помпа висит на ремне, давишь на педальку, рециркуляция быстрее, вопщем как по мне прямая зависимость одного, от другого.

 

тут с головок должна идти в печку жижа, она же у него даже не собирается этого делать, да и не у одного его.... исключать термостат тоже не льзя, но народ меняет и помпы и термостаты а проблема не уходит, у меня клинило термостат этой осенью, с печкой при этом никаких проблем не было, как грела, так и греть продолжала... а вот мотор при этом не прогревался до конца, после замены термостата все в норме с мотором, но на печку это ваще не влияло

 

Вот он кстати давит на педальку дает обороты, а жижи нету, ибо помпа через автекулинг ее прокачивает мимо печки, газ бросает помпа останавливается ремнем, получаем сопротивление в системе и как следствие выплеск жижи в то русло в которое она должна бежать

 

а разъём под раширительным бачком ее не отключает?

 

он в блок идет, а если блоку хана? и постоянно включена помпо?

 

должна идти если открыт) у тебя он скорее клинанул в полностью открытом положении, тоесть жижу сразу по большому кругу гоняло, от этого и недогрев был!
боль менее вариант снять его и сварить в кастрюле или нагреть чем, тобешь глянуть работоспособность, если все норм, то копать по патрубкам дальше!

 

ну еслиб он в закрытом клинанул, то я бы перегревался сразу чтоб его снять пол машины раскидать надо, проще трубку пережать для начала, даже если это потребует снатия насоса гур, опять таки если твинтурбомотор не перегревается и не остывает, то какие претензии могут быть к термостату ?

 

как понимаю если с ним все гуд, на радиаторе оба патрубка должны быть горячими?