Двигатели AUK и CAJA .Головка блока цилиндров

Не хуже ,но и не любят агрессивный стиль езды

 

Ссп сегодня читал, так вроде под спорт делали. Что случается? Шумит/неедет или скачет/гнет?

 

Конечно хуже. Замена только со снятием мотора, подъемом головок. Ценник в разы больше чем ременной привод.
Плюс помпа вращается агрегатным ремнем, что намного хуже чем ремнем ГРМ.

 

С подъемом голов?! Или кпп?

 

КПП само собой отсоединяться, но еще и головки поднимать, чтобы заднюю крышку цепей поставить(соответственно новые прокладки и болты).

 

Да ладно)). С каким 3.0 можно сотворить к примеру такой проект?

 

Вообще цепь на много лучше ремня во всем. Просто в исполнении ауди это получилось гемором. У меня кстати ауди первая машина с ремнем. Ну не считая всяких отечественных машин. Так вот с цепями никогда не было проблем. И сейчас у меня цепной мотор, и тоже никаких проблем и не страдает этот мотор этой болячкой. Зато вероятность обрыва минимальна.

 

2 Данил, такого конечно нет. Там сколько сил на выходе? Алюминиевый низ развалится.

 

За последний год цепных моторов с перескоком и загнутыми клапанами сделал штук 10 наверное, ременных ни одного. Наверное это о чем то говорит.
И кстати даже делал одного 3.0TDi с пробегом 100тыс. Один хозяин. Начали греметь натяжители.
Но у дизеля перескок врят ли будет, конструктив немного другой у натяжителей.
Ну это так к слову. Доказывать никому ничего не собираюсь, по мне ременной мотор более надежен и дешевле в обслуге, хотя и ремень меняется раз в 90 тыс.

 

Так тож ваг))) не удивительно.

 

Возьми саабы, вольвы, почти все моторы цепные - никаких проблем.

 

Речь идет о Ауди с алюминиевыми блоками и цепями.
Если взять цепную тойоту там тоже проблем нет.

 

К 750 приближаемся, щас после метанола ещё надуем. Возвращаясь к 3.0, скажу, что довольно технологичный мотор оказался. Просто чтобы продлить ему жизнь, надо регулярно выполнять ряд процедур, ручная чистка впуска - основная из них.

 

Я про это и говорю, едет с низов, чип+шкив 4.3 до 100. Очень хороший показатель

 

2 Данил, а почему не фронталка?

 

Да мне тоже нравится этот мотор. Своей экономичностью и сравнительной простотой в ремонте, не приходится так руки ломать как с 2,7. Про постоянную замену цепей также наглый развод, я всегда меняю только верхние натяжители, что не требует снятия мотора или акпп и всё отлично. Даже официалы опомнились и уже так не разводят, им недавно с завода новый регламент выдали, чтобы меняли только верхние натяжители при появлении характерно долгостучащего цепного звука при холодном старте.

 

Ну развод или нет не знаю, но когда ты ставишь новый натяжители на старую вытянутую цепь, то он вытягивается почти полностью.
А там дело каждого что и как менять.

 

Задача была сделать внешне ничем не выдающуюся машину, чтобы всякие кулеры и горбы не бросались в глаза, но чтоб всех рвала)).

 

, мне каждый раз приходится ещё и уговаривать клиента, чтобы ему же и денег в 3 раза сэкономить.

 

Данила, а рс маслонасос почему не прижился?