Замена троса ручника.

замочи его какой нить проникающей смазкой с двух сторон, покури 5 минут и выдерни его нахрен. там такой длинный трос, я вообще не понимаю как это все у всех застревает. намотай его в районе заднего моста на лом и дерни его ломом

 

подрамник снят но идея норм
не могу уловить связь - втулка троса, которая вставляется в кузов, крутится - а не идет. стопоров там отродясь не стояло вроде

 

не пойму, ты хочешь выдернуть трос или втулку? вообще там есть втулка, которая остается на кузове, в нее вставляется металический фланец троса, а шар проходит сквозь эту втулку. На металической части троса есть стопорное колечко маленькое, бывает его закусывает в этой втулке. Втулку то зачем снимать?
я обычно как делаю, освобождаешь трос по всей длине под машиной, из салона снимаешь шар, из под машины дергаешь за трос и все там вылетает, некуда ему деться, трос длинный, за хвост его берешь и рывком вытаскиваешь

 

немного посоветую... с салона к тросу привязываешь провод/веревку или ещё что-то, чтобы потом без замотрочей втянуть новый ) я для замены тросов не разбираю консоль, только сзади решетку снимаю, воздуховод и подлокот ) что занимает минут 5 )

 

спасибо за подсказки)
на оригинальном тросике все же стоит некое а-ля стопорное кольцо и резинка. молоток и койта-мать сотворили с немчурой бесчинство.
втулка имелась ввиду - оконечная часть рубашки троса,с колечками, которая тыкается в направляшки салона,писюн так сказать.
консоль тоже не снимал полностью, ибо лень

 

во во, я и говорил что есть стопорное кольцо, встречалось тоже мне по пути)))

 

лежит пара оригинальных тросов, думал продать, а потом решил что пусть валяются ))

 

лежит ГОРА новых/бу запчастей от немчуры... ждет своего часа на Авито. времена лихие... скоро колодки клепать будем

 

утрируешь

 

да чо, жизнь такая. качество зч УГ, нет веры даже в проверенных производителей