Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

перечитал тему и немного не догнал-ауди а6 2.5 ТДИ 2005 гв кваттро bau насос в баке подкачивающий?если да то как он работает?

 

Да, он подкачивающе-перекачивающий. Создает давление 0.5 бар.

 

Спасибо.

 

А нельзя это давление каким-нибудь образом увеличить до 1,0..1,5 бар???

 

Дима (quattrosens) писал, что яко бы , растнув пружинку в клапане на самом насосе, можно поднять давление до 1 атм. Задай ему вопрос про подробности.

 

Можно, но для этого надо поменять пружинку на сбрасывающем клапане насоса, родная годится до 0,9макс, и это не всё,
надо также переделать крепление пружинки сверху иначе родная система из пластика попросту не выдержит давления.
Seven делал эту переделку

 

Я просто поставил пружину подходящую по диаметру. Встала она почти не имея зазора между витками. Давление если не ошибаюсь около 0,8 бар получилось.

 

а как он работает?как на бензинках или нет?

 

До 1,5 бар ,только дополнительный насос!

 

Предлагаю воткнуть бензобак с потрохами. Будет много БАР

 

Поставил я дополнительный Насос на 1.5 бар. Все бы хорошо, но есть одно НО! Так как на АКЕ насос в баке только перекачивающий, а не подкачивающий, то магистраль от насоса до бака пустеет в момент остановки подкачивающего насоса., так как он создает разрежение достаточно серьёзное. При остановке насоса идет спад давления. Вот и появилась мысль поставить до насоса перед предфильтром обратный клапан. Может кто что посоветует на 8-10 мм обратный клапан топливной системы?
Что=-то типа этого?
http://plentycar.ru/autopart/274468
http://www.granico.ru/catalog/hyunda...135-22100.html
http://auto-mag.ks.ua/toplivnay_syst...klapan8mm.html

 

а разве в насосе клапана нет ?? странно.
если нет то конечно ставь !

 

Airtex E8094 - такой стоит насос.
Не знаю на счет обратного клапана, но такое ощущение, что его нет. После остановки двигателя и насоса в предфильтре (тот, что стоит до насоса, обычная сеточка для дизельных двигателей) образуется пеня и фильтр заполняется воздухом. А вот в процессе работы подсоса воздуха нет.
В общем пока не понимаю в чем проблема, но заводится машина не айс.


И какой все же клапан туда лучше вкорячить?

 

У меня сейчас стоит с клапаном (в выходном штуцере с доп насоса шарик подпружиненный, насос от Волги 406 двигатель, штуцерок можешь поискать по магазинам). Но сдается мне, что у тебя это не из-за этого, поищи подсос. Проверить можно легко, не включая доп. насос прокачай систему и запусти ДВС. Погазуй и посмотри, скорее всего воздушок будет. На моем старом доп. насосе так было (конструктивно насос не предназначен держать разряжение, которое создает тнвд при не работающем доп. насосе). Кстати, обратный клапан будет мешать работе тнвд (а ему и без того не легко соляру из бака сосать), если вдруг доп.подкачка встанет, и к тому же конструктивно (мой обратный клапан) проходное сечение сужается. Я планирую убрать его.

 

Разобрался я с моей проблемой. Заводиться надо сразу, а не ждать по 5-8 секунд. Если завестись сразу - заводится отлично. А подсос воздуха смотрел, ничего не нашел.

 

Зимой могут быть проблемы. Придётся ждать свечи накала.

 

До зимы еще есть время. Я хочу сделать 2 независимые схемы. Когда подкачивающий насос можно отключить кнопочкой и все.

 

Поезди пару дней!Если подсоса нет то все пройдет.Была такая же ситуация,специально поставил прозрачную трубку перед фильтром.было видно как топливо стекает в бак! Без всяких клапанов прошло через пару дней....

 

Понаблюдаем...

 

Респект и уважуха за схему!