Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Добрый вечер, подскажите подойдет ли насос подкачки от БАУ в стакан от АКЕ, и будет ли требоваться какая-либо доработка???

 

Нет, встаёт, подключается, и работает один в один !

 

Дим, а по штекерам и питанию ?
У подкачивабщего насоса ведь другой алгоритм вклучения чем у перекачивающего ?

 

по штекерам то-же а вот алгоритм включения придётся переделывать, родной включаеся только при менее 1\4 бака, БАУ дожен включатся всегда с включением зажигания, схемку переделки я сбрасывал в этой теме

 

Дим, а не ошибаешься. На АКЕ забор из стакана, а стакан надо наполнять за исключением случая, когда он наполняется самотеком и это ни как не 1/4 бака. При 1/2 бака, можно уже вскрывать крышку насоса и ничего не выльется. Вот выдержка из ELSA "Снятие модуля топливоподкач....." (При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен максимум на 3/4. При необходимости удалить топливо из топливного бака.)

Валер, а про переделку питания Дима писал в начале темы. Суть такова, что к штатному включению реле насоса через диодную развязку подключаем 15 клемму (+12В всегда при вкл. зажигания). Насос будет работать всегда. Развязка нужна, чтоб не влиять на штатную систему.

 

Всем привет! Собираюсь тоже переделать систему. Прошу сильно не пинать, просто недавно купил дизель у =Антонио=, до этого были 15 лет бензы (ауди). Просто не пойму зачем в системе диоды. Просто согласно схемы из эльзы, мозги управляют только НР (нормально-разомкнутым) реле, по массе, а питание управления насосом идет через реле J322 от контакта 30. Так может просто подключить плюс от зажигания на пред 28, плюсу постоянному от плюса зажигания ничего быть не должно... Мозги ведь никак не соединяются с 28м предом. А плюс на плюс все равно даст плюс... Если не прав, поправьте.

 

Диоды это двойная защита (если выйдёт из строя доп. реле), можно и без них но если просто подключить плюс от зажигания на пред 28, то провод идущий от реле мозгов лучше обрезать... имхо

 

Если у вас АКЕ с насосом от БАУ, не мучайтесь, насос включится при включении зажигания, и никаких ошибок не будет:

 

Често говоря....и это сугубо мое мнение (не пинайте)....перекачивающий насос должен работать всегда, т.к.
1) датчик уровня топлива стоит в левой части бака и если постоянно не будет перекачивать, то показания уровня будет некорректно...
2) постоянная перекачка необходима для прогрева всего обьема топлива, что в левой, что в правой части бака...актуально зимой
Из собственных наблюдений...при включенном зажигании и полном стакане насос не работает, при включенном зажигании и пустом стакане насос закачивает солярку и отключается

 

Ура, пришел новенький VDOшный насос. Пока его ждал, проверял питание на преде насоса начиная от полного бака. Так у меня питание на насос идет постоянно от включения стартера. Сейчас чуть меньше половины, питание на насос по прежнему идет. Кто снимал насос, при каком уровне можно безболезненно это сделать? Эльза говорит не более 1/4, а так хочется уже новый насосик внедрить.

 

Откачай через подачу на тнвд (только перекачивающий включи, чтоб стакан наполнялся постоянно).

 

Спасибо, попробую.

 

Эльза права от 1/4 до 0,5 бака

 

Значит, если сейчас у меня чуть больше четверти бака, я могу спокойно поменять насос. Салярой не затопит?

 

Если чуть больше четверти бака то не затопит...

 

Поставил BAUвский насос. Даже работать стала как-то получше. Остался AKEшный. Если кому нужен, отдам.

 

Много мороки было ? Сам делал ?

Тяга не изменилась ?

 

Сам. Делов на 20 мин с перекурами. Дольше всего провозился с отключением отвода на эжекционник. Пока не догадался весь тройник вытащить... С низов вроде получше пошла, Да и движок как-то поэластичней стал. Питание кстати не переделывал. Питание на насос идет всегда, сегодня снова залил под пробку, проверил, насос работает. Когда он на АКЕ отключаться должен? Всех с наступающим новым годом!

 

20 минут вместе с разбором багажника ? Ну ты крут.

 

А зачем багажник разбирать? Лючок под подушкой заднего сидения.