Установка передних тормозов от Cayenne ( 6-pot 345mm)

Ну когда это еще потребуется... Только на треке.

А в гражданской езде максимум один раз так надо затормозить если ты гонишь, и вдруг перед тобой что-то выскочило-возникло.

Спасибо за развернутый ответ.

 

Ночью Ярославка чем тебе не трэк?)))мне в гражданской езде очень пригождается резкое торможение при поездке например на юг....пошёл на обгон нескольких фур допустим,скорость под 200 (при быстром обгоне,т.к есть ещё и встречки)а потом надо резко оттормозиться и втиснуться в поток....вот так и умирают торм диски....

 

Так на пустой трассе я просто гоню. )) Без особых торможений.
А обгон фур... ну да, разогнался вклинился. Но пока доедешь следующего обгонного участка, тормоза успевают остыть. ) Ну любят у нас сплошные рисовать.

 

На пустой трассе ты просто гонишь,а она пустой никогда не бывает и какой нибудь придурок видя ооооочень далеко сзади машину в левом ряду ,решает перестроиться,но скорость то твою он не знает и через несколько секунд ты возле него и справа тачка и уходить некуда,.....тормозииииииимммм
Да случаев тыщи,сейчас я перестал думать успею ли......
А каены были установлены как раз в тот период,когда в мою тачку запустили ручонки наши чип тюнеры....короче продал я их вместе с 6-тью комплектами дисков ,пробегом от 200 до 1000 км...

 

Да, таких ебланов много. И в половине случаев это фуры.
Раньше я думал что в фурах сидят сплошь профессионалы. Но чем больше езжу на дальняк, тем больше убеждаюсь что там сидят дебилы. Не все конечно поголовно. Нормальные остались. Но если в каждой второй дебил, то выводы неутешительные...

 

Потому, что ступицы надо искать...А их днем с огнем не найти.
И еще 360мм я думал на 17ые не лезут. Удивлен, что Руслан отписал в теме, что на родные подходят.

Я извиняюсь, видимо мало посвящен в этой теме. В чем именно проблемы. Спасибо.

Я если честно запутался ребята, что именно ставить. Вводные данные - не гонщик, по трассе иногда 180-200 езжу где дорога позволяет (на дальняк, 1 раз в мес примерно), а так в основном трасса 120-140, в остальном город - оооочень медленно (дороги говно). Машина на родных 320мм ну как мне кажется ппц не тормозит. Сзади так вообще как будто от велосипеда.

 

)))
да-да

 

А физику процесса даной имхи можно услышать?

 

Это данные личных экспериментов на своём автомобиле

 

какие колодки стояли и в том и другом варианте?

 

На каенах ате,брембо,трв,фрикшен мастер керамика,феродо
На а8 д3 ате керамика,феродо..

 

феродо наверное серии "премьер"
имхо для нескольких торможений с 200 все перечисленное - полный шлак
минимум надо типа феродо DS2500
да, и перегрев материала колодок от конструкции суппорта никак не зависит

 

Думаю тут дело не в колодках и суппортах, а именно в конструкции тормозных дисков, а именно: на системах моноблочного типа принято ставить плавающий тормозной диск, то он не подвержен искривлению при перегреве. Например на мотоциклах с моноблоками стоят именно плавающие тормозные диски. На авто стандартного исполнения, не предусмотрены такие торможения интенсивные и долгие, поэтому ставится подешевле диски.
На плавающем суппорте диск жёсткий компенсирует движение суппорта относительно скобы.
Вот и вся причина перегрева и ведения дисков на моноблочных тормозах(4,6,8 поршней).

 

человек С РАДОСТЬЮ заменил на РС6 4В родные 8-поршн. с торм диском с алюм. ступицей (диски несколько раз менял) на плавающий двухпоршневой суппорт и забыл про всякое биение тормозов

 

Все верно, плавающий суппорт решил ведение дисков при перегреве своим небольшим ходом влево вправо

 

А что это?

 

Можно я вброшу на тему поведённых дисков:

http://vwts.ru/forum/index.php?act=S...0#entry2917040

 

Андрюха,сейчас то у меня ничего не бьёт и не ведёт,хоть и стоит обычный диск....о плавающих роторах мечтаю тару лет....жаба душит

 

Народ подскажите, какие тормозные шланги подходят под суппорта от кайена. Кроме армированных

 

Никто не помнит?