Умерла АКПП .. есть ли смысл делать?

А кто знает сколько стоит масло насос? или та самая втулка? где заказать, купить?

 

Втулки продаются отделно, рублей 500-1000. Нужно иметь в виду что они бывают разные. Есть номинал, есть варианты ремонтных. Если ее намотало, то номинал уже не подходит.далее нужно смотреть что шеей трансформатора. После чего выбирается ремонтная втулка, если шея более-менее живая - берется втулка размером номинал внутрянка ремон наружка, если нужно и шею протачивать, соответственно и внутрянка тоже по ремонтному размеру, также нужно не забывать что и до тебя могли точить шею, по этому нужно по факту смотреть что нужно. Коды втулок сейчас не под рукой, можно пошариться на sonnax, там точно должно быть, поскольку они и делают эти втулки

 

Понял, спасибо, до меня не думаю там что то делали, я второй хозяин езжу 10 лет )) Я уже купил другую коробку, я хочу эту сделать и пусть лежит на запас !

 

Вообщем положил я второй автомат. Перешел на механику )

 

А почему так происходит? Не анализировал?
Так ведь не должно быть. Автомат вполне крепкая штука. Если конечно у тебя не стейдж3 с ланчем и ты не буксуешь постоянно в глинах туда-сюда.

 

После чипа начало втулку на масло насосе проворачивать.

 

на 2.7 битурбо с 2.5 дизель АКПП можно всунуть или они не взаимозаменяемы?

 

Нет конечно.

 

Жаль, есть коробка с дизеля(

 

Отличия только в переднем редукторе по передаточным.

 

Доброго дня всем. Расскажу свою горе-историю. Значит к акпп претензий небыло, работала четко во всех режимах, сразу скажу масло с фильтром менял 40тыщ назад в целях профилактики, а не по каким-либо причинам. И так начались на горячую задержки(легкие пинки) при сбросе скорости где- то с 3 на 2, ну думаю надо бы масло махнуть, линейник желтый и плиту помыть заодно. Но тут как всегда нарисовались поездки, которые не отложить, ну раз надо значит поеду думаю, а по приезду и проведу ревизию задуманную. В общем прилетел мне не хилый такой удар на трассе от коробки, думал колесо отвалилось, испугался остановился вышел все осмотрел, все в норме, едем дальше, километров через 500 заметил что стрелка на тахометре на малых оборотах на 4 и 5 передачах плавает. Приехал домой почитал форумы думаю гдт подходит, глянул вагкомом ошибок по коробке нет, на завтра крайняя поездка в столицу остается, колебался но решил поехать, а по приезду заняться акпп. По итогу проехал 200 км словил такой же сильнейший удар от акпп, коробка упала в аварию, пропала задняя, масло не вытекло, кое как развернулся, на аварийном режиме вернулся домой. Собственно теперь сижу думаю что с коробасом делать, и что с ним произошло? Коробочников в городе нормальных нет. Либо делать самому, но есть вероятность что по итогу только деньги закопаю и она на 100 процентов не поедет, т.к. опыта в этом деле нет. Либо контракт, либо отправлять кому проверенному. Кто что посоветует? В раздумьях второй день уже.

 

Ставь коробку с японки. Это дешевле выйдет чем перебирать.

 

Тоже больше к этому варианту склоняюсь, но с другой стороны может у меня не так всё и печально, хочу ещё мнения послушать, может у кого подобная история была

 

У меня встал коробас. Временно поставил с японки, А свою думал починить. Толкьо на прокладках и фрикцитнных дисков вышло как японка. Про остальное уже молчу.

 

Забыл добавить ошибки
17116 2передача неправильное передаточное отношение
17119 5передача неправильное передаточное отношение

 

А где брал и почем?

 

Только? Может ты хочешь сказать что она будет работать?

 

Здесь на форуме Джеронимо продает. Обратись.

 

поговорил с Тихоном, он сказал и бублик внутри другой и коробка не заработает...

 

воооооот, все правильно Димка думал, а ты меня чуть вблуд не ввел