Совет дайте

Да, я спрашивал за эту хрень. На фото она не вошла. Правее и ниже маслозаливной горловины? Она на работу турбы никак не влияет?

 

Не влияет. Нужна для более мягкого глушения двигателя.

 

Ок. Спс. Чек при спокойной езде вчера потух на нормальной соляре, пока не загорался. Но и двигаюсь до 2,5 тыс. оборотов.

 

Залей в бак промывку, а лучше бака 3-4 экто дизеля от луки. Он немного подымит и потом все ок будет.

 

А что за промывка? какую лучше использовать?

 

Звук вроде не менялся как и обороты, всмысле они поднялись и не опускались до отключения

Что значат эти цифры?


Вот еще какие ошибки вылезли

17583 - Предварительный впрыск отключен
P1175 - 35-10 - - Периодически
00550 - Регулятор начала впрыска
17-10 - диапазон регулирования - Периодически
00550 - Регулятор начала впрыска
27-10 - недостоверный сигнал - Периодически
00560 - Система рециркуляции ОГ
08-10 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Периодически

Какие будут мысли?

 

Жень,это по Лехиной бричке...?

 

Ессно, его же тема, Рус.

 

Чет мне думается здесь все дело в EGR...?

 

Я заливаю периодически LAVR. Сначала промывку топливной системы, потом промывку форсунок. Хорошие промывки Winns и LIQUI MOLY. LAVR использую потому что он исключает возможность засорения деталей топливной системы во время промывки. Отложения не отслаиваются, а постепенно «вымываются», за счет чего обеспечивается полная безопасность и высокая эффективность применения препарата даже на сильно загрязненных системах.

Комплексный очиститель топливной системы LAVR Fuel System Cleaner Complete Diesel присадка в дизельное топливо (на 40-60л) с насадкой Артикул: Ln2102

Очиститель форсунок LAVR Jet Cleaner Diesel присадка в дизельное топливо(на 40-60л) с насадкой.
Артикул: Ln2110

Пользуюсь много лет на ALLROAD и на бензиновой AUDI 80 с механическим впрыском (там использую другие артикулы для бензина).

Покупаю обычно или в ТЕХКОМ-е или в КЭМП-е в Бронницах.

Вот их страничка www.lavr.su

 

Большой разбег по запрашиваемым и текущим данным в расходомере...? Почему? Дыра?...

 

Пока не знаю, ждем совета бывалых трахтористов.
Но то же склоняюсь к дыре.

 

Разбег какой? Больше требует или больше чем надо есть? Сколько показывет расходомер и сколько показывает датчик наддува? Расходомер показывает расход меньше чем требуется? Сам расходомер исправен? Если меньше требуемого - проверить ЕГР на предмет клина и целосность гофрированой металлической трубки в оплетке между клапаном ЕГР и впускным колектором. Когда машину купили у нас она пополам сломана была и через нее шел бешеный подсос воздуха.

 

Дим, ты принтскрины в теме не видишь или они не дают полной картины происходящего?

 

Первый скрин не заметил. Проше прощения.

Не дают. Видно, что с увеличением оборотов расход увеличивается крайне незначительно. Всего 16 мг. Такое впечатление, что врет расходомер. Если бы дыра была в воздуховоде между фильтром и расходомером - значения расхода от этого не зависят. Если приличная дырка в патрубках наддува - то все равно он расход должен более - менее адекватный показывать. Ведь воздушный поток так и так через него идет. Через дыру в патрубках после турбины воздух, при наличии давления, скорее будет выдуваться, а не засасываться разряженостью впускного колектора. Поэтому и хочется увидеть показания датчика наддува. У него турбина нужное давление вообще создает?

 

Как проверить? В дизелях я пока не чего не знаю

 

Да ВАГ-ом все просто проверяется. Только не помню в какой группе. Сейчас попробую поискать.

 

На сайте Автоадаптера написано, что 114 - 115 группа. Но это , походу, на бензиновых.

Groups 110 - 119: Load Registration & Boost Pressure Control
Группа 110-119, контроль работы систем машины под нагрузкой и контроль давления наддува


http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&p=751

А там еще есть по дизелям. Вот посмотри гр 10

Группа "010" (подача воздуха)
измерения выполняются при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !

слева-на-право
1 окно) показания расходомера 800-1000
2 окно) Барометрическое давление
3 окно) давление во впуске 1700-2080
4 окно) положение педали газа, в %: 100

---

Группа "011" (контроль давления турбины)
измерения выполняются при прогретом двигателе / ускорении. выполняется на 3-ей передаче примерно при 3000 оборотах !

слева-на-право
1 окно) Обороты двигателя
2 окно) расчетное давление: 1850-1950
3 окно) актуальное (реальное) давление: 1700-2080
4 окно) MAP Valve DC (***): 45-95

 

Это для бензинки....у дизеля другие группы, вро де как

 

Нашел? Там на сайте ниже для дизелей все есть.